隨著我國城鎮(zhèn)化的加速，人口高度聚集，城市交通問題日益突出，常態(tài)化的擁堵、頻發(fā)的交通事故以及低效的公共交通，嚴(yán)重影響市民群眾的日常出行體驗(yàn)，抑制了城市的運(yùn)行活力，降低了城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率。

　　近年來，國家陸續(xù)發(fā)布了“交通強(qiáng)國”、“新基建”等頂層政策，明確要“加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，鼓勵引導(dǎo)綠色公交出行，合理引導(dǎo)個體機(jī)動化出行;推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。”同時，也將智能交通基礎(chǔ)設(shè)施納入新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范圍。

　　結(jié)合頂層政策的牽引和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，烽火提出需貫徹“創(chuàng)新、高效、綠色、安全”的交通發(fā)展理念，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“新網(wǎng)絡(luò)、新設(shè)施、新終端、新平臺”交通基礎(chǔ)設(shè)施升級，從這三個方面共同打造人車路協(xié)同的新一代城市交通體系。

　　多維融合的新體系以城市路網(wǎng)為基礎(chǔ)，輻射路側(cè)商圈、園區(qū)、社區(qū)，依靠交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級及系統(tǒng)有機(jī)融合，重新定義機(jī)動車、非機(jī)動車、行人、公交等交通參與者與交通管理者之間的協(xié)同關(guān)系，致力于構(gòu)建“四合一道路”：

　　聰明的路

　　利用車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)打造全面監(jiān)測、精準(zhǔn)研判、主動優(yōu)化、高效處置的城市級交通大腦，匯聚城市交通的多維數(shù)據(jù)，結(jié)合城市交通問題、交通業(yè)務(wù)需求及交通工程理論，深入掌握城市交通運(yùn)行規(guī)律，持續(xù)優(yōu)化算法體系，以建模仿真驗(yàn)證效果，全面賦能城市交管、公交優(yōu)化、地鐵運(yùn)營、出行服務(wù)、停車服務(wù)、文旅服務(wù)等綜合應(yīng)用場景。

　　高效的路

　　管理高效——敏捷的城市交通大腦，配合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的AR全景指揮中心，實(shí)現(xiàn)了對全城路網(wǎng)的全時監(jiān)測、擁堵態(tài)勢的精準(zhǔn)預(yù)測、優(yōu)化方案的快速決策、事件處置的高效指揮;

　　行車高效——車路協(xié)同應(yīng)用平臺目前可落地對公交車、救護(hù)車、消防車等特殊車輛的行車升級，與信號控制系統(tǒng)聯(lián)動，提高車輛的行車安全和行車便捷;智能信號控制系統(tǒng)支持實(shí)現(xiàn)對單點(diǎn)的精細(xì)化管控，防止路口車輛溢出堵死，按行車規(guī)律定制潮汐車道等，定制化策略以疏通堵點(diǎn);基于城市交通大腦的城市擁堵指數(shù)分析，輸出全局智能優(yōu)化方案或重點(diǎn)區(qū)域優(yōu)化方案，一鍵下發(fā)，分流緩堵;

　　服務(wù)高效——交通出行服務(wù)運(yùn)營平臺，整合交通出行的各方資源，并融合打通、集中運(yùn)營，為民眾提供行車、停車、充電、加油加氣、維修保養(yǎng)、消費(fèi)旅游等一站式交通出行服務(wù)，大幅提高市民交通出行的便捷度。

　　綠色的路

　　綠色出行——優(yōu)化城市道路規(guī)劃建設(shè)，提供精細(xì)化分流，保障公交優(yōu)先效果，提高公交、自行車、步行等綠色出行方式的舒適度，引導(dǎo)并強(qiáng)化市民綠色出行的理念;

　　綠色能源——升級使用太陽能設(shè)施/設(shè)備，如：智能井蓋、智能垃圾箱、智慧公交站等，安裝方便，免去接電或者定期更換電池的工作;推進(jìn)城市新能源車充電樁的覆蓋及管理，推進(jìn)新能源車普及;以上設(shè)施設(shè)備均接入城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施管理平臺進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)各類設(shè)施設(shè)備的智能化管控。

　　綠色環(huán)境——在城市路側(cè)部署環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時收集基于城市道路的空氣質(zhì)量監(jiān)測、環(huán)境噪聲監(jiān)測等數(shù)據(jù)，為交通環(huán)保政策及規(guī)劃提供支撐。

　　安全的路

　　行車安全——結(jié)合路基健康狀態(tài)及沉降監(jiān)測、交通違法事件檢測、車路協(xié)同安全應(yīng)用、霧區(qū)行車誘導(dǎo)等智能化手段，全方位保障民眾的出行安全;

　　信息安全——構(gòu)建城市交通信息系統(tǒng)安全防護(hù)體系，全面保障城市交通信息系統(tǒng)的物理安全、運(yùn)行安全以及數(shù)據(jù)安全。

　　烽火“交通新基建”方案以交通新發(fā)展理念為綱，以數(shù)據(jù)要素為本，基于對行業(yè)痛點(diǎn)和需求的深刻理解，積極探索新興技術(shù)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，大力推進(jìn)跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨部門間的聯(lián)通與融合，共創(chuàng)人車路協(xié)同一體的城市交通新體系。

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