中創(chuàng)網(wǎng)訊 記者從中國鐵路官微獲悉，7月31日上午，在張呼高鐵清水河特大橋橋頭隨著最后一對(duì)500米長鋼軌鋪畢，內(nèi)蒙古首條高鐵――張呼高鐵軌道鋪設(shè)施工全面完成。

　　張呼高鐵鋪軌工程是全線重要控制性工程，內(nèi)蒙古冬季漫長，晝夜溫差大鋪軌工作面臨極大挑戰(zhàn)，為安全有序推進(jìn)鋪軌工程，建設(shè)者優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源與工序，采用國內(nèi)先進(jìn)的鋪軌工藝，實(shí)現(xiàn)軌枕布設(shè)和長軌推送同步進(jìn)行，他們嚴(yán)格選定工藝參數(shù)，確保焊接質(zhì)量，投入大型養(yǎng)路機(jī)械平行作業(yè)，同步推進(jìn)確保精整作業(yè)質(zhì)量。

　　作為內(nèi)蒙古首條高速鐵路，張呼高鐵途經(jīng)內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，全長約286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里;張呼高鐵呼和浩特至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運(yùn)營，隨著全線鋪軌工程的結(jié)束，張呼高鐵建設(shè)邁入新階段，建設(shè)單位將對(duì)新建線路展開精調(diào)精整和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　張呼高鐵建成后，將與在建的京張高鐵接軌，形成內(nèi)蒙古中西部地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)與全國高速鐵路網(wǎng)的銜接。

　　未來，張呼高鐵將與京張高鐵同步開通運(yùn)營，屆時(shí)呼和浩特至北京的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前最快9小時(shí)縮短到3小時(shí)以內(nèi)。