中創(chuàng)網(wǎng)訊 7月31日，隨著最后一塊頂板的澆筑完成，由中鐵三局承建的西安地鐵9號(hào)線紫霞三路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這是西安地鐵9號(hào)線(灞橋段)首座完成封頂?shù)能?chē)站。

　　紫霞三路車(chē)站大景紫霞三路站沿西臨高速布置，南側(cè)緊臨西安市灞橋區(qū)邵平店村，車(chē)站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，全長(zhǎng)272.55M，標(biāo)準(zhǔn)寬度21.2m，總建筑面積15732.65㎡。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為砼箱型框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站設(shè)3個(gè)出入口，一個(gè)預(yù)留出入口，兩組風(fēng)亭。

　　該車(chē)站施工環(huán)境復(fù)雜，有一條高壓天然氣管道，橫跨車(chē)站南側(cè)，另一條橫跨車(chē)站主體。施工范圍內(nèi)有一條110KV的高壓線橫穿車(chē)站，一條污水管道橫跨基坑。施工前，車(chē)站范圍內(nèi)存在電力、電信、天然氣等多條管線溝渠，均需做遷改處理。項(xiàng)目部為克服地面環(huán)境等諸多困難，統(tǒng)籌規(guī)劃，通過(guò)加強(qiáng)與村民和有關(guān)部門(mén)的溝通，快速推動(dòng)征地拆遷、管線遷改、交通疏解等前期工作。

　　自2017年6月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部合理安排工序銜接及人力、機(jī)械、材料等，在施工中嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，加快施工進(jìn)度。全體員工日夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了第一個(gè)完成征地拆遷工作;全線第一家工點(diǎn)全開(kāi)，掀起大干勢(shì)頭;9號(hào)線(臨潼段)第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。在紫霞三路車(chē)站圍護(hù)樁施工中，以日灌裝12根圍護(hù)樁的記錄，創(chuàng)造了全線日灌樁最高數(shù)量;車(chē)站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)中，1個(gè)月完成10塊板的施工任務(wù)，創(chuàng)造了全線月最高澆筑數(shù)量。

　　尤其在該車(chē)站今年7月份施工建設(shè)中，西安地區(qū)迎來(lái)了連續(xù)的強(qiáng)降雨，全月31天中，16天為雨天，全體員工身披雨衣、冒雨施工，全天24小時(shí)輪流作業(yè)。7月14日，正當(dāng)工程建設(shè)全面大干期間，寶成鐵路略陽(yáng)段受暴雨影響發(fā)生山體崩塌，項(xiàng)目部接到西北公司抗洪搶險(xiǎn)命令，緊急調(diào)集50名職民工奔赴搶險(xiǎn)一線。在人力資源缺少、施工時(shí)間緊迫的形勢(shì)下，按預(yù)定時(shí)間期限完成施工任務(wù)，給參建員工帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。項(xiàng)目部快速反應(yīng)、合理安排，全體員工團(tuán)結(jié)一心，全力向節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奮進(jìn)，最終圓滿完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

　　紫霞三路站按期完成車(chē)站封頂，為下一步區(qū)間隧道工程奠定了基礎(chǔ)，爭(zhēng)取了時(shí)間。在后續(xù)附屬施工中，項(xiàng)目部將持續(xù)保持高昂干勁，以“保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度”為工作核心，完成好后續(xù)施工任務(wù)。