當一款車型初登市場即收獲高銷量，我們可以理解為“新鮮感”使然。而如果一款車型上市半個世紀，依舊能夠持續(xù)收獲高銷量，或許原因只有一個，它確實足夠優(yōu)秀且與時俱進，始終能夠滿足不同時期的用戶所需。

　　比如，豐田旗下的卡羅拉，其首款車型于1966年發(fā)布，出道中文名“花冠”。2007年，一汽豐田將這臺早已行銷全球超過40年的“全球家轎王者”，正式引進國內(nèi)生產(chǎn)銷售，并將其中文名音譯為“卡羅拉”(英文COROLLA)，至今來到了第十二代車型。而卡羅拉的全球銷量也即將突破5000萬輛，截至2020年底已經(jīng)達到4900萬輛。倘若將這4900萬輛卡羅拉首尾相連，足可以繞赤道5.62圈。

　　進入國內(nèi)市場14年間，卡羅拉的設計從未掉出過年輕人的審美，它的空間隨著國內(nèi)用戶需求在不斷增大，它的動力系統(tǒng)在考慮提供更多的選擇性。而它的安全性能，更是讓同級難望其項背。從歐洲的E-NCAP，到國內(nèi)的C-NCAP，卡羅拉始終是“最高安全等級”獲得者。進入12.0時代(第十二代)的卡羅拉，得益于一汽豐田全面導入TNGA豐巢概念，在安全性能方面又一次迎來進階，也成就了其作為家用車安全典范的美譽。今天，我們將再次通過安行中國公益平臺，探索第十二代卡羅拉對“汽車安全”的執(zhí)念。

　　前文提到，第十二代卡羅拉在安全性能方面的進階，離不開TNGA豐巢概念賦能。所以，在它的“安全”之前，我們先來了解一下：TNGA豐巢概念到底是什么?簡單來講，TNGA是汽車生產(chǎn)理念的一種全面創(chuàng)新，囊括了汽車從研發(fā)開始的制造全過程。相比傳統(tǒng)模塊化平臺生產(chǎn)模式，TNGA的柔性程度更高，盡量使用高集成、小型化的生產(chǎn)設備，實現(xiàn)多款車型的共線生產(chǎn)。而在TNGA龐大體系中，又可以根據(jù)車型定位分為：TNGA-L、TNGA-K、TNGA-C三大平臺。與此同時，在TNGA架構(gòu)賦能下，一汽豐田每一款新產(chǎn)品都實現(xiàn)了四大方面的革新：前所未有的造型設計、動力革新、駕駛樂趣，以及極致安全，產(chǎn)品力實現(xiàn)全面進化。

　　TNGA全面導入之后，一汽豐田率先推出首款SUV車型IZOA奕澤，在消費者心中埋下了“TNGA出品，必是高品質(zhì)”的種子。隨后，豪華旗艦車型AVALON亞洲龍、智能家轎全新COROLLA卡羅拉(即第十二代車型)和全新一代RAV4榮放三款車型陸續(xù)上市，并憑借出色的產(chǎn)品力，分別在各自細分市場站穩(wěn)腳跟。TNGA加持下的一汽豐田，2020年累計銷量實現(xiàn)同比增長9%，市場份額達到4.3%。

　　值得一提的是，一汽豐田基于TNGA打造的全新ALLION亞洲獅，也已經(jīng)于今年上半年正式上市。它的到來，進一步豐富了一汽豐田TNGA產(chǎn)品矩陣，并將填補一汽豐田在中國A+級轎車市場的空白。

　　既然TNGA如此厲害，那它究竟賦予了第十二代卡羅拉怎樣的安全性能進階呢?我們先從硬件方面，也就是通常統(tǒng)稱為的“被動安全”，來探一探究竟。首先，第十二代卡羅拉采用了豐田GOA高剛性車身以及底盤加強筋、發(fā)動機艙頂巴式結(jié)構(gòu)設計，鍛造了一副高安全身骨，在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量保護座艙內(nèi)安全;其次，在全系標配8個SRS空氣囊、6大被動安全配置，以及TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(帶定位)，有效提升駕乘人員的安全;同時，還在全系標配了CN95認證空調(diào)濾清器，大幅提升了后疫情時代，廣大消費者更為在乎的車內(nèi)空氣安全和健康。

　　智能科技時代為汽車安全帶來的最大福利，莫過于智能輔助駕駛系統(tǒng)帶來的主動安全防護，讓絕大多數(shù)交通事故止于萌芽時期，同時也實現(xiàn)了駕乘人員之外，對行人安全的保護。而TNGA為第十二代卡羅拉帶來的，便是集 DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)于一身的，豐田最新Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)(簡稱TSS)，且為全系標配，自動駕駛水平達到L2級別。同級車型罕見的豐富全系標配，也使得第十二代卡羅拉在同級中的價值標桿地位實至名歸。

　　探到這里，相較于同級別同價位車型來說，第十二代卡羅拉在安全性能方面的表現(xiàn)，已經(jīng)足夠極致。但當我們進一步了解到一汽豐田在履行企業(yè)社會責任所堅守的三大支柱，即環(huán)境保護、交通安全、人才培養(yǎng)，以及2018年到2026年已經(jīng)完成、正在完成，和將要完成的“企業(yè)社會責任戰(zhàn)略規(guī)劃”時，似乎也明白了為什么10萬級的第十二代卡羅拉，在動力總成方面又布下新局。

　　于今年初發(fā)布的第十二代2021款卡羅拉，以1.2T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動機、全新1.5L TNGA動力總成，以及雙擎版三款動力總成，逐步完善該車型從傳統(tǒng)燃油車到新能源領域的布局，同時也為消費者提供更多樣化的動力選擇。值得一提的是，無論是1.2T、1.5L的純?nèi)加蛣恿?，還是雙擎版，動力性能與燃油經(jīng)濟性都得到了質(zhì)的提升。而這，也是一汽豐田基于產(chǎn)品進階，用實際行動為支持環(huán)境保護履行的企業(yè)社會責任。

　　寫在最后

　　2021年3月初，J.D. Power(君迪)通過社交媒體發(fā)起了“新冠肺炎疫情對消費者購車意愿影響”的小調(diào)查。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國消費者的前三大購車考慮因素是質(zhì)量(82.3%)、安全(69.1%)和性能(68.6%)，但疫情使車內(nèi)空氣安全和健康上升成為購車時的又一考量重點(46.5%)。

　　基于數(shù)據(jù)，我們回過頭再看一汽豐田，以及第十二代卡羅拉，似乎也徹底明白了，為何只有它能夠暢銷半個多世紀，為何全球銷量第一只有它。也明白了，為何一汽豐田會在2021年，再一次選擇與安行中國同行，倡導智能、安全、綠色，揚起一場“人人為我，我為人人”健康積極的安行文化!