3月30日，目前國(guó)內(nèi)在建的跨徑最大獨(dú)塔斜拉橋——南中高速橫門西特大橋首根樁基順利澆筑完成。在橫門西特大橋首根樁基澆筑現(xiàn)場(chǎng)，從鉆孔、成孔、清孔、下放鋼筋籠到澆筑，都由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員全程監(jiān)控，確保各項(xiàng)工序合理銜接。

第一根樁基的順利澆筑，為后期大面積施工提供了大量原始數(shù)據(jù)采集，給下一步施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。參建者將以此次成功澆筑為契機(jī)繼續(xù)加快建設(shè)。

據(jù)了解，橫門西特大橋是目前國(guó)內(nèi)在建最大跨徑的獨(dú)塔斜拉橋，為獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。大橋主墩共有35根樁基，單根樁長(zhǎng)100米，單個(gè)鋼筋籠重量約36噸，單根澆筑混凝土澆筑約650立方米；主梁為由63節(jié)鋼箱梁組成，單節(jié)最大重量為460噸。

橫門西特大橋是南中高速全線的控制性工程，建設(shè)者緊抓工期嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，精細(xì)化落實(shí)施工節(jié)點(diǎn)，聚焦攻克主墩施工技術(shù)難題，保障首根樁基澆筑節(jié)點(diǎn)任務(wù)完成?！　?/p>

南中高速全長(zhǎng)32.4公里，投資額超200億元，計(jì)劃2024年與深中通道同步建成通車，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

南中高速項(xiàng)目主線起于南沙港快速路新墾互通，終至中山新隆樞紐互通與江中高速順接并與廣澳高速交叉。

另外，南中高速萬(wàn)頃沙支線起于南沙港快速新墾互通，穿過(guò)南沙濕地和伶仃洋后通過(guò)南沙萬(wàn)頃沙互通連接深中通道，項(xiàng)目是跨珠江水系的重要通道，也是打通粵港澳大灣區(qū)高速公路主干道的重要工程。