3月26日，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)航局）局長(zhǎng)唐冠軍在湖北黃岡宣布，長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程（簡(jiǎn)稱武安段工程）全面完工并投入試運(yùn)行。此舉將武漢至安慶段航道最低維護(hù)水深提升到6米，吃水6米內(nèi)的10000噸級(jí)江海船舶可常年直達(dá)武漢，形成一條“暢行鄂贛皖，通達(dá)江浙滬”的“水上高速路”。
　　隨著依托黃金水道，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施，沿江地方政府對(duì)提升長(zhǎng)江航道通過能力的需求日益迫切。2014年，湖北省委、省政府向交通運(yùn)輸部提請(qǐng)建設(shè)“安慶至武漢6米水深、武漢至宜昌4.5米水深航道”（簡(jiǎn)稱“645”工程）。在交通運(yùn)輸部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和湖北省等沿江地方政府的大力支持下，長(zhǎng)航局迅速響應(yīng)，組建了一支內(nèi)河航道整治頂尖科研團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)可行性研究，研究成果于2015年12月經(jīng)國(guó)家發(fā)改委上報(bào)國(guó)務(wù)院。2016年3月，“645工程”被列入國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》和交通運(yùn)輸部水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃。2018年1月，國(guó)家發(fā)改委對(duì)武安段工程工可進(jìn)行批復(fù)。同年8月，交通運(yùn)輸部對(duì)工程初設(shè)進(jìn)行批復(fù)。
　　在宜昌至昌門溪二期工程、蘄春水道航道整治工程、新洲至九江河段航道整治二期工程等先期工程的基礎(chǔ)上，2018年10月，“645工程”主體工程之一武安段工程開工建設(shè)。工程范圍起于武漢天興洲止于安慶皖河口，全長(zhǎng)386.5公里，系統(tǒng)整治羅湖洲、戴家洲等7個(gè)礙航灘段，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)水位下，航道水深6米，航寬200米，部分重點(diǎn)礙航灘段航寬不低于110米，彎曲半徑1050米的建設(shè)目標(biāo)。工程總投資37.44億元，總工期42個(gè)月。
　　工程建設(shè)方長(zhǎng)江航道局按照交通運(yùn)輸部和長(zhǎng)航局的部署要求，致力于將武安段工程打造成“綠色工程”“優(yōu)質(zhì)工程”“民生工程”“平安工程”“廉潔工程”五位一體的“品質(zhì)工程”。
　　長(zhǎng)江武安段有江豚自然保護(hù)區(qū)、“四大家魚”國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、飲用水源地保護(hù)區(qū)等多處生態(tài)敏感區(qū)。工程建設(shè)深入貫徹“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”理念，投入生態(tài)建設(shè)專項(xiàng)資金，開創(chuàng)性實(shí)施了生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、生態(tài)固灘建設(shè)，并廣泛使用鋼絲網(wǎng)格、生態(tài)護(hù)坡磚、魚巢磚、透水框架等生態(tài)環(huán)保新工藝、新結(jié)構(gòu)。工程共建成生態(tài)護(hù)岸15.4公里，生態(tài)固灘146萬平方米，生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)3處，增殖放流600余萬尾，形成了綠色航道建設(shè)成套技術(shù)。工程對(duì)航道疏浚土進(jìn)行綜合利用，極大支持了沿江地方重大項(xiàng)目建設(shè)，其中為鄂州花湖機(jī)場(chǎng)提供疏浚土119萬方。
　　工程建設(shè)注重質(zhì)量管控和科技創(chuàng)新。構(gòu)建遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控全覆蓋；對(duì)陸上隱蔽工程實(shí)行隨機(jī)剝離檢查，水下隱蔽工程開展聲吶檢測(cè)、多波束掃測(cè)，以精準(zhǔn)嚴(yán)密的質(zhì)量管控體系確保了工程實(shí)體內(nèi)實(shí)外美。工程將BIM系統(tǒng)、施工區(qū)域環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、人員管理系統(tǒng)等融合互通，構(gòu)建智慧工地；研發(fā)了全新自動(dòng)鋪排系統(tǒng)，形成了復(fù)雜水流條件下水下壩體精確安裝成套技術(shù)，并首創(chuàng)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)沉排施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。目前，工程已獲得省部級(jí)科技一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，專著2部，申報(bào)、獲得專利及軟件著作權(quán)90余項(xiàng)。
　　工程建設(shè)克服了新冠肺炎疫情和長(zhǎng)江流域特大洪水帶來的不利影響，實(shí)現(xiàn)了“零感染”“零事故”，提前1個(gè)月完成建設(shè)任務(wù)。
　　武安段工程的試運(yùn)行，標(biāo)志著“645”工程建設(shè)取得階段性重大成果，長(zhǎng)江干線航道通航能力實(shí)現(xiàn)再次飛躍，將為長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供澎湃動(dòng)能。據(jù)測(cè)算，武安段工程運(yùn)行后，將拉動(dòng)區(qū)域GDP增長(zhǎng)450余億元。