中創(chuàng)網(wǎng)訊 7月26日，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福到中鐵五局承建的拉林鐵路藏噶隧道二號(hào)橫洞視察工作。

　　拉林鐵路建設(shè)總指揮部指揮長(zhǎng)王建盛，中鐵五局總經(jīng)理徐中義，副總經(jīng)理陳佐林，中鐵五局拉林指揮部指揮長(zhǎng)李傳書，中鐵五局一公司總經(jīng)理曹振興，副總經(jīng)理兼拉林鐵路項(xiàng)目經(jīng)理朱胥仁等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)陪同檢查。

　　藏噶隧道位于西藏雅魯藏布峽谷區(qū)，所處區(qū)域海拔3600多米，山勢(shì)異常陡峭，溝谷空間狹窄，地質(zhì)異常復(fù)雜。隧道全長(zhǎng)8755米，為單線隧道。藏噶隧道2號(hào)橫洞區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，位于我國(guó)大陸現(xiàn)今地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈的地區(qū)，具有活動(dòng)斷裂規(guī)模大、分布密集、地震活動(dòng)頻繁、震級(jí)大及地震破裂帶長(zhǎng)等特征。隧址區(qū)主要受藏南近南北向的沃卡裂谷帶的沃卡地塹控制，受區(qū)域構(gòu)造影響，褶皺及節(jié)理裂隙極為發(fā)育，層間結(jié)合性差，多有分離現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度處于殘余狀態(tài)。巖體完整性遭受嚴(yán)重的破壞，結(jié)構(gòu)松散破碎。

　　下午14點(diǎn)10分，陸總一行人來(lái)到拉林鐵路藏噶隧道二號(hào)橫洞掌子面現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真聽(tīng)取了中鐵五局拉林指揮部指揮長(zhǎng)李傳書關(guān)于藏噶隧道二號(hào)橫洞圍巖大變形段工程概況、形象進(jìn)度、安全質(zhì)量、施工重難點(diǎn)等方面的情況匯報(bào)。與此同時(shí)，拉林鐵路建設(shè)總指揮部指揮長(zhǎng)王建盛也向陸總補(bǔ)充介紹了藏噶隧道當(dāng)前遇到突如其來(lái)的圍巖大變形比原設(shè)計(jì)勘探地質(zhì)更為復(fù)雜困難的實(shí)際情況。

　　隨后，陸總饒有興趣的向正在介紿的李傳書指揮長(zhǎng)詢問(wèn)是否有參加過(guò)烏鞘嶺建設(shè)，并高度贊揚(yáng)中鐵五局建設(shè)者當(dāng)年參戰(zhàn)烏鞘嶺隧道施工攻堅(jiān)克難的壯舉，對(duì)中鐵五局在中國(guó)鐵路建設(shè)史上留下的很多施工亮點(diǎn)表示充分肯定和贊揚(yáng)，希望五局能夠在拉林鐵路藏噶隧道建設(shè)中繼續(xù)發(fā)揮烏鞘嶺攻堅(jiān)克難的領(lǐng)軍企業(yè)精神。

　　現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)結(jié)束后，陸總徑直步行走到正在施工作業(yè)的一線員工身邊，同他們親切的一一握手，并關(guān)切地詢問(wèn)他們身體能否適應(yīng)青藏高原的施工作業(yè)及他們的月收入情況。

　　陸總驅(qū)車臨別時(shí)，親切握著徐中義的手囑咐說(shuō)，藏噶隧道是當(dāng)前拉林鐵路的一條“攔路虎”，希望中鐵五局能在拉林鐵路再次展現(xiàn)五局的良好企業(yè)品牌，依靠科學(xué)管理、合理組織，確保藏噶隧道按照節(jié)點(diǎn)工期順利實(shí)現(xiàn)鋪軌。（林荔忠）