受上游來(lái)水影響，長(zhǎng)江大通來(lái)量持續(xù)增加，長(zhǎng)江大流量、高水位將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，防汛形勢(shì)嚴(yán)峻。截至7月12日15時(shí)，南京下關(guān)站水位已漲至10.02米，超警戒水位1.32米，離歷史最高值10.22米僅剩20厘米，這也是2000年后的第一高位。大汛當(dāng)前，危急關(guān)頭，南京航道干部職工扛起了抗汛保暢的重?fù)?dān)，誓要與這滔天洪水戰(zhàn)一戰(zhàn)。

　　江邊水位的持續(xù)上漲，平日里熟悉的漫步道早已不見(jiàn)蹤影，沿江閘口全部拉起了警戒線，碼頭閘口進(jìn)行了封堵，輪渡也早已根據(jù)水情停運(yùn)了。見(jiàn)識(shí)過(guò)2016年洪水的航道職工們，毫不懼怕，洪水期航標(biāo)被打很正常，特別是橋區(qū)水域，水流與橋墩形成夾角，水流紊亂，俗稱(chēng)“花水”。航行船舶下行由于航速過(guò)快和水流湍急，且不熟悉航標(biāo)配布，很容易操作不當(dāng)撞擊航標(biāo)，造成航標(biāo)“走錨”移位，浮架被打。“預(yù)想到今年水大，工作量會(huì)增加，沒(méi)想到這么忙，近半個(gè)月平均每天開(kāi)航十多個(gè)小時(shí)。”“寧道標(biāo)409輪”船長(zhǎng)劉毅笑著說(shuō)。

　　自7月1日以來(lái)，“寧道標(biāo)409輪”的航行日志上密密麻麻記錄著每天繁忙的工作，航道保暢是航道人的天職，兩班人24小時(shí)輪軸轉(zhuǎn)，共計(jì)開(kāi)航 100多小時(shí)，恢復(fù)航標(biāo)39座次。每一次的出航使命必達(dá)，一線航道職工與天斗、與水搏，用汗水踐行公益服務(wù)的莊嚴(yán)承諾。一生只做一件事，一“事”只護(hù)一盞燈!

　　7月12日，從早晨七點(diǎn)開(kāi)始，船長(zhǎng)劉毅的手機(jī)就沒(méi)間斷過(guò)，“143紅浮被打、153紅浮附近有漂流浮、五橋1黑浮定位無(wú)效、五橋北施2白浮位移60米.......”面對(duì)如此龐大的工作任務(wù)，劉毅統(tǒng)籌全盤(pán)，領(lǐng)器材、吊浮架，分工明確。一切準(zhǔn)備就緒后馬不停蹄趕赴現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)標(biāo)志。當(dāng)船舶航行至#143紅浮附近時(shí)，浮體早已被湍急的水流淹沒(méi)，當(dāng)船舷剛一靠近浮鼓，受水流的影響，浮鼓瞬間呈旋渦狀上下起伏，一時(shí)間航標(biāo)員難以登上去。經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)憑借高超的駕駛技術(shù)，一點(diǎn)一點(diǎn)地穩(wěn)住船舶，航標(biāo)員楊方和詹大亮手腳麻利地登上了航標(biāo)。為了保證作業(yè)安全，倆人用安全繩牢牢固定住浮面，跟隨浮鼓上下起伏，左右搖擺。由于風(fēng)大浪急，浮架難以安裝，倆人動(dòng)作迅速，及時(shí)加裝了燈頭和終端設(shè)備，確保了航標(biāo)夜間閃亮，保證了行輪的眼睛。

　　恰逢廚工這幾天不在，眼看已過(guò)了飯點(diǎn)，大家都還在熱火朝天地干著，船長(zhǎng)助理張寧主動(dòng)承擔(dān)起了廚工的擔(dān)子，淘米、擇菜、烹飪樣樣手到擒來(lái)。“燒的真不錯(cuò)，我還要再添點(diǎn)飯”。00后的周路狼吞虎咽地說(shuō)。俗話說(shuō)得好，兵馬未動(dòng)，糧草先行。“寧道標(biāo)409輪”是一個(gè)特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)的戰(zhàn)斗集體，關(guān)鍵時(shí)刻，迎難而上是每一個(gè)航道職工勇于擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。

　　不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹。今年的汛期還遠(yuǎn)未結(jié)束，防汛保暢的職責(zé)絲毫未減，但不論這場(chǎng)持久戰(zhàn)打多久，航道職工仍將執(zhí)著堅(jiān)守、永不懈怠，乘風(fēng)破浪，用汗水和青春守護(hù)長(zhǎng)江航道暢通。(長(zhǎng)江航道  吳曉晨)