備受沿線居民關(guān)注的6、10號(hào)線

目前正在進(jìn)行空載試運(yùn)行
 

這兩條即將開通的新線路

已于6月底進(jìn)入試運(yùn)行最后的連續(xù)20天“跑圖”階段：

列車按照時(shí)刻表試運(yùn)行

行車組織按照開通初期運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
 

01

兩條新線路將直達(dá)光明、平湖

深圳地鐵線網(wǎng)規(guī)模將進(jìn)一步向北延伸
 

      地鐵6號(hào)線起點(diǎn)為1號(hào)線科學(xué)館站，終點(diǎn)至11號(hào)線松崗站，全長(zhǎng)49.39公里，目前可與1、3、4、5、7、9、11等7條既有線實(shí)現(xiàn)換乘。

▲6號(hào)線站點(diǎn)（有更新）

      10號(hào)線起點(diǎn)為福田口岸站，終點(diǎn)至雙擁街站，全長(zhǎng)29.31公里，目前可與1、3、4、5、7、9等6條既有線換乘。

▲10號(hào)線站點(diǎn)

      兩條線路開通運(yùn)營(yíng)后，深圳地鐵線網(wǎng)規(guī)模將進(jìn)一步向北部延伸，為各片區(qū)之間的聯(lián)系與發(fā)展開創(chuàng)新的空間與局面，為市民的乘車出行帶來更多的選擇與便利。
 

02

兩條新線路順利進(jìn)入空載試運(yùn)行階段

新車約45分鐘、65分鐘跑完全程
 

      自新線施工建設(shè)與復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序開展以來，6號(hào)線、10號(hào)線項(xiàng)目工程連續(xù)奮力攻堅(jiān)，現(xiàn)已順利進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，并于6月底起至7月中，開始按照開通時(shí)刻表進(jìn)行全線試跑，即運(yùn)行時(shí)間為：每天兩端始發(fā)6:20-23:30，行車間隔為4至12分鐘左右。

      其中，6號(hào)線上線列車23列，每天共計(jì)運(yùn)行90162公里，列車跑完全程約65分鐘。

▲6號(hào)線新車

10號(hào)線上線列車16列，每天共計(jì)運(yùn)行63493公里，列車跑完全程約45分鐘。

▲10號(hào)線新車
 

03

為確保新線順利開通

列車還需進(jìn)行這些全面測(cè)試
 

      地鐵6號(hào)線和10號(hào)線已于2020年3月28日進(jìn)入試運(yùn)行階段，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，新建地鐵線路需至少試運(yùn)行三個(gè)月以上，其中按開通時(shí)刻表空載試運(yùn)行不少于20天。

▲10號(hào)線列車信息屏

      在此期間，地鐵各崗位人員會(huì)比照真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景進(jìn)行列車停站開、關(guān)車門，站臺(tái)接發(fā)車等相關(guān)作業(yè)。

      同時(shí)，對(duì)各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備以及地鐵建設(shè)的其他工程進(jìn)行全面測(cè)試，為新線順利開通做最后的沖刺。

      相關(guān)知識(shí)

      空載試運(yùn)行是按照初期運(yùn)營(yíng)的要求，開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運(yùn)作的不載客試運(yùn)行，是對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理與設(shè)施設(shè)備的安全性和可靠性進(jìn)行的深入性檢驗(yàn)。其間列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率等八項(xiàng)指標(biāo)，需全部符合國(guó)家規(guī)范要求。（深圳市軌道交通）