7月1日11時8分，在全國上下慶祝第99個建黨節(jié)之際，在常（德）益（陽）長（沙）高鐵施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局三公司作業(yè)人員操控架橋機(jī)，將一榀長32米、重790噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在細(xì)竹坡中橋的墩臺上，標(biāo)志著常益長高鐵進(jìn)入全面架梁施工階段，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

箱梁架設(shè)現(xiàn)場

常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分，其中常益段與呼南通道共線。線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長株潭城際長沙西站，總長度156.82公里，建設(shè)工期4年，設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個車站，設(shè)計(jì)時速350公里。另建設(shè)本線與長株潭城際鐵路聯(lián)絡(luò)線約5.97公里，同步建設(shè)黃金動車運(yùn)用所。

箱梁架設(shè)現(xiàn)場

中鐵十一局三公司承擔(dān)著常益長鐵路正線鋪軌310.598公里，站線鋪軌76.748公里，道岔鋪設(shè)195組（其中無砟道岔56組、有砟道岔131組及特種道岔8組），箱梁運(yùn)架343榀，T梁運(yùn)架242孔以及道砟17.11萬斷面方的施工任務(wù)。

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自2020年3月進(jìn)場以來，項(xiàng)目部全體職工以“力爭第一，永不服輸”的精神狀態(tài)，努力克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，科學(xué)組織管理人員和勞務(wù)隊(duì)伍返場復(fù)工復(fù)產(chǎn)，積極編制復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控工作方案，做好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、特種作業(yè)人員持證上崗、設(shè)備物資招標(biāo)采購等各項(xiàng)工作，快速完成了架橋機(jī)的組裝，做好架橋機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁車的設(shè)備調(diào)試和報檢取證，從而確保了架梁工作萬無一失，為今后順利完成所有架梁任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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該項(xiàng)目經(jīng)理張繼軍介紹：新冠肺炎疫情防控工作開展以來，我們穩(wěn)步推進(jìn)防疫與復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，爭分奪秒把耽誤的“春光”搶回來。通過不斷優(yōu)化施工方案，加大資源投入，我們在原有基礎(chǔ)上增加了一套運(yùn)架梁設(shè)備，采取“兩套運(yùn)架梁設(shè)備”施工模式，人機(jī)不停，雙班輪流作業(yè)，高效推進(jìn)架梁施工，按期完成業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)。

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“作為鐵路鋪架行業(yè)的勁旅，我們將嚴(yán)格按照施工規(guī)范、工藝流程、質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)組織施工，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成后續(xù)架梁、鋪軌工程施工，把常益長鐵路建設(shè)成為精品、綠色、智能、人文的高速鐵路。”張繼軍信心滿滿。

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常益長鐵路的建設(shè)對深入實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、加快完善高速鐵路通道、優(yōu)化國家和湖南省高速鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、拓寬湖南省對外聯(lián)系通道、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)湖南全省14個市州全部通高鐵的目標(biāo)，并將與渝黔、黔張常、長贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。（中國鐵建）