7月4日，由中國鐵建所屬中鐵十一局三公司承建的拉林鐵路加查1號(hào)雅魯藏布江特大橋順利完成橋梁架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著拉林鐵路16次跨越雅魯藏布江的特大橋全部順利架設(shè)完成。至此，拉林鐵路拉薩至朗縣區(qū)間1814孔的制架梁任務(wù)全部完成。

加查1號(hào)特大橋位于山南市加查縣境內(nèi)，全長(zhǎng)1135米，由29孔32米簡(jiǎn)支T梁和168米的連續(xù)梁組成。該橋位于加查水電站下游，受降雨、風(fēng)速等水域小氣候影響明顯。

為降低此區(qū)域高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，中鐵十一局三公司拉林鐵路鋪架項(xiàng)目通過科學(xué)組織、合理安排，先后對(duì)公路運(yùn)梁車、公路架橋機(jī)進(jìn)行了高原改造，增大了機(jī)械在橋面的固定面積，降低了架設(shè)時(shí)由于風(fēng)速原因?qū)е碌陌踩[患。

自今年3月復(fù)工以來，項(xiàng)目由安全、設(shè)備管理人員成立的安全監(jiān)察大隊(duì)，360度無死角的從T梁的制、裝、運(yùn)、架各環(huán)節(jié)進(jìn)行盯控。同時(shí)定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，確保施工過程中安全可控。

拉林鐵路加查1號(hào)雅魯藏布江特大橋的架設(shè)完成，意味著項(xiàng)目的工作重心由橋梁架設(shè)轉(zhuǎn)移至軌道鋪設(shè)階段，為年底的全線軌道鋪通創(chuàng)造了有利條件。

拉林鐵路是中國“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，同時(shí)也是西藏境內(nèi)第一條電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線橋隧總長(zhǎng)占線路總長(zhǎng)近75%，預(yù)計(jì)2021年開通運(yùn)營(yíng)。（中國鐵建）

架橋機(jī)正在拉林鐵路架設(shè)橫跨雅江的最后一座特大橋

拉林鐵路架梁隊(duì)正在架設(shè)加查1號(hào)特大橋

電焊工正在焊接橋梁連接板

架梁隊(duì)員正在拖鋼軌

拉林鐵路跨雅江最后一片橋梁順利架設(shè)完成

架設(shè)完成后，施工人員在橋頭慶祝。