7月4日，由中國鐵建所屬中鐵十一局三公司承建的拉林鐵路加查1號雅魯藏布江特大橋順利完成橋梁架設任務，標志著拉林鐵路16次跨越雅魯藏布江的特大橋全部順利架設完成。至此，拉林鐵路拉薩至朗縣區(qū)間1814孔的制架梁任務全部完成。

加查1號特大橋位于山南市加查縣境內，全長1135米，由29孔32米簡支T梁和168米的連續(xù)梁組成。該橋位于加查水電站下游，受降雨、風速等水域小氣候影響明顯。

為降低此區(qū)域高空作業(yè)的風險，中鐵十一局三公司拉林鐵路鋪架項目通過科學組織、合理安排，先后對公路運梁車、公路架橋機進行了高原改造，增大了機械在橋面的固定面積，降低了架設時由于風速原因導致的安全隱患。

自今年3月復工以來，項目由安全、設備管理人員成立的安全監(jiān)察大隊，360度無死角的從T梁的制、裝、運、架各環(huán)節(jié)進行盯控。同時定期對作業(yè)人員進行專項的安全技術交底和培訓，確保施工過程中安全可控。

拉林鐵路加查1號雅魯藏布江特大橋的架設完成，意味著項目的工作重心由橋梁架設轉移至軌道鋪設階段，為年底的全線軌道鋪通創(chuàng)造了有利條件。

拉林鐵路是中國“十三五”規(guī)劃重點工程項目，同時也是西藏境內第一條電氣化鐵路，設計時速160公里，全線橋隧總長占線路總長近75%，預計2021年開通運營。（中國鐵建）

架橋機正在拉林鐵路架設橫跨雅江的最后一座特大橋

拉林鐵路架梁隊正在架設加查1號特大橋

電焊工正在焊接橋梁連接板

架梁隊員正在拖鋼軌

拉林鐵路跨雅江最后一片橋梁順利架設完成

架設完成后，施工人員在橋頭慶祝。