義陽(yáng)大橋順利合龍

6月29日凌晨，集優(yōu)美外形與科技含量于一體的巴中市首座異型獨(dú)塔單索面不對(duì)稱(chēng)斜拉橋——義陽(yáng)大橋順利合龍。大橋施工中成功運(yùn)用的“單塔單索面不對(duì)稱(chēng)斜拉橋綜合施工技術(shù)”研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在地質(zhì)復(fù)雜的西南地區(qū)具有良好的示范推廣價(jià)值。

二十三局三公司承建的義陽(yáng)大橋，位于四川省巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，橫跨恩陽(yáng)河兩岸，大橋全長(zhǎng)655米，寬33米，按雙向6車(chē)道設(shè)計(jì)，主橋?yàn)?45米長(zhǎng)獨(dú)塔單索面不對(duì)稱(chēng)斜拉橋，為塔梁固結(jié)體系，索塔呈“義”字造型，是集優(yōu)美外形與科技含量于一體的景觀橋梁。

集優(yōu)美外形與科技含量于一體的義陽(yáng)大橋

“索塔線形的控制、雙曲面索塔鋼錨箱的精準(zhǔn)定位安裝、索塔節(jié)段的多系梁施工等是索塔施工的技術(shù)重點(diǎn)。大橋主梁寬度寬、塊件重，為井字格箱室結(jié)構(gòu)及復(fù)雜的預(yù)應(yīng)力體系，如何確保安全、進(jìn)度問(wèn)題，是主梁施工的難點(diǎn)。”二十三局三公司恩陽(yáng)外環(huán)項(xiàng)目工程技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹。

為攻克技術(shù)難題，該公司派出技術(shù)尖兵現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)，多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)著名橋梁專(zhuān)家對(duì)大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)及專(zhuān)項(xiàng)方案、施工工藝等進(jìn)行評(píng)審。經(jīng)過(guò)認(rèn)真研討和周密計(jì)劃，優(yōu)化塔梁施工順序、實(shí)現(xiàn)“塔梁同步”，節(jié)約工期3個(gè)月以上；以技術(shù)革新控制掛籃行走時(shí)間在2小時(shí)內(nèi)，簡(jiǎn)化工序步驟提高了功效；主塔混凝土澆筑節(jié)段由33個(gè)優(yōu)化為28個(gè)，減少了工序交叉，“義”字主塔于得以提前封頂，為大橋合龍打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審橋梁專(zhuān)家表示，大橋施工中成功運(yùn)用的“單塔單索面不對(duì)稱(chēng)斜拉橋綜合施工技術(shù)”研究成果已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在地質(zhì)復(fù)雜的西南地區(qū)具有良好的示范推廣價(jià)值。

據(jù)悉，義陽(yáng)大橋是巴中主城區(qū)至機(jī)場(chǎng)快速通道的控制性工程，通車(chē)后，巴中到機(jī)場(chǎng)的車(chē)程將縮短至20分鐘。該橋也是連接巴中一城三區(qū)的重要紐帶，建成后將拉大巴中城市框架，對(duì)帶動(dòng)空港周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。（中國(guó)鐵建）

義陽(yáng)大橋夜景