義陽大橋順利合龍

6月29日凌晨，集優(yōu)美外形與科技含量于一體的巴中市首座異型獨塔單索面不對稱斜拉橋——義陽大橋順利合龍。大橋施工中成功運用的“單塔單索面不對稱斜拉橋綜合施工技術(shù)”研究成果達到國內(nèi)先進水平，在地質(zhì)復(fù)雜的西南地區(qū)具有良好的示范推廣價值。

二十三局三公司承建的義陽大橋，位于四川省巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橫跨恩陽河兩岸，大橋全長655米，寬33米，按雙向6車道設(shè)計，主橋為245米長獨塔單索面不對稱斜拉橋，為塔梁固結(jié)體系，索塔呈“義”字造型，是集優(yōu)美外形與科技含量于一體的景觀橋梁。

集優(yōu)美外形與科技含量于一體的義陽大橋

“索塔線形的控制、雙曲面索塔鋼錨箱的精準定位安裝、索塔節(jié)段的多系梁施工等是索塔施工的技術(shù)重點。大橋主梁寬度寬、塊件重，為井字格箱室結(jié)構(gòu)及復(fù)雜的預(yù)應(yīng)力體系，如何確保安全、進度問題，是主梁施工的難點。”二十三局三公司恩陽外環(huán)項目工程技術(shù)負責人介紹。

為攻克技術(shù)難題，該公司派出技術(shù)尖兵現(xiàn)場攻關(guān)，多次邀請國內(nèi)著名橋梁專家對大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計及專項方案、施工工藝等進行評審。經(jīng)過認真研討和周密計劃，優(yōu)化塔梁施工順序、實現(xiàn)“塔梁同步”，節(jié)約工期3個月以上；以技術(shù)革新控制掛籃行走時間在2小時內(nèi)，簡化工序步驟提高了功效；主塔混凝土澆筑節(jié)段由33個優(yōu)化為28個，減少了工序交叉，“義”字主塔于得以提前封頂，為大橋合龍打下了堅實的基礎(chǔ)。

現(xiàn)場評審橋梁專家表示，大橋施工中成功運用的“單塔單索面不對稱斜拉橋綜合施工技術(shù)”研究成果已達到國內(nèi)先進水平，在地質(zhì)復(fù)雜的西南地區(qū)具有良好的示范推廣價值。

據(jù)悉，義陽大橋是巴中主城區(qū)至機場快速通道的控制性工程，通車后，巴中到機場的車程將縮短至20分鐘。該橋也是連接巴中一城三區(qū)的重要紐帶，建成后將拉大巴中城市框架，對帶動空港周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。（中國鐵建）

義陽大橋夜景