7月5日9時，兩臺大噸位國產吊車將自重110噸的鋼梁緩緩地抓起，并于9時15分將其平穩(wěn)吊裝到既定的高墩蓋梁上。至此，由中鐵二十局市政公司承建的109國道蘭州段改擴建工程控制性項目——我國最大跨度連續(xù)管翼緣鋼混組合橋跨連霍高速公路梁橋架設完工。

　　109國道蘭州段改擴建工程，系甘肅省重點工程，全長11.09公里，是蘭州老城區(qū)通往蘭州新區(qū)的快速干道。設計分上下兩層通行，上層為高架橋，長約10公里、雙向4車道，下層為城市道路，雙向6車道?？邕B霍高速公路梁橋，地處蘭州市北龍口，由51米+61米+51米三跨式布設，全長163米，橋面寬17.5米，最大跨度61米，是109國道蘭州段改擴建工程上層高架橋的重要組成部分。其最大跨度，比國內首座管翼緣鋼混組合梁橋陜西省眉縣常興鎮(zhèn)2號橋的最大跨長7米，躍居我國同類型梁橋跨度第一。

　　據(jù)承建方中鐵二十局市政公司項目經理王超介紹，在建設方蘭州新區(qū)城市發(fā)展投資集團有限公司、設計方蘭州市城市建設設計院、監(jiān)理方甘肅中建市政項目管理咨詢公司和制造商甘肅一安建設科技公司的共同努力下，他們以甘肅省建設工程“飛天獎”為目標，全面推行科技創(chuàng)新，聯(lián)手打造甘肅省城市道路暨高架橋標桿。主跨61米的三跨式連續(xù)管翼緣鋼混組合梁橋，是將傳統(tǒng)鋼砼組合梁上翼緣的“鋼板”用“鋼管+混凝土”替代的新型結構橋梁，具有更高的強度、剛度、穩(wěn)定性，環(huán)保節(jié)能，比傳統(tǒng)鋼梁節(jié)約鋼材20%左右。

吊裝準備

吊裝前作業(yè)人員安全防護

起吊

梁體吊裝到位

　　該項目總工程師申亮說，施工現(xiàn)場的既有道路交通壓力極大，加之上跨連霍高速，安全風險極高。他們成立技術攻關團隊，邀請多位橋梁專家“把脈”，組織技術攻關和方案比選，完成了吊裝精度、安全防護和橋梁面板接縫質量控制等兩項科技發(fā)明、一項實用新型專利，極大地優(yōu)化了施工方案，確保了工程安全、優(yōu)質、高效、環(huán)保。

技術人員優(yōu)化鋼梁架設方案

用信息化技術保安全

　　目前，109國道蘭州段改擴建工程建設已近尾聲。連續(xù)管翼緣鋼混組合橋跨連霍高速公路梁橋的架設完工，為“蘭州市北大門”的10公里橋梁全線早日貫通奠定了堅實基礎。（中鐵二十局市政公司）

部分建設者合影