7月5日9時，兩臺大噸位國產(chǎn)吊車將自重110噸的鋼梁緩緩地抓起，并于9時15分將其平穩(wěn)吊裝到既定的高墩蓋梁上。至此，由中鐵二十局市政公司承建的109國道蘭州段改擴(kuò)建工程控制性項目——我國最大跨度連續(xù)管翼緣鋼混組合橋跨連霍高速公路梁橋架設(shè)完工。

　　109國道蘭州段改擴(kuò)建工程，系甘肅省重點(diǎn)工程，全長11.09公里，是蘭州老城區(qū)通往蘭州新區(qū)的快速干道。設(shè)計分上下兩層通行，上層為高架橋，長約10公里、雙向4車道，下層為城市道路，雙向6車道?？邕B霍高速公路梁橋，地處蘭州市北龍口，由51米+61米+51米三跨式布設(shè)，全長163米，橋面寬17.5米，最大跨度61米，是109國道蘭州段改擴(kuò)建工程上層高架橋的重要組成部分。其最大跨度，比國內(nèi)首座管翼緣鋼混組合梁橋陜西省眉縣常興鎮(zhèn)2號橋的最大跨長7米，躍居我國同類型梁橋跨度第一。

　　據(jù)承建方中鐵二十局市政公司項目經(jīng)理王超介紹，在建設(shè)方蘭州新區(qū)城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司、設(shè)計方蘭州市城市建設(shè)設(shè)計院、監(jiān)理方甘肅中建市政項目管理咨詢公司和制造商甘肅一安建設(shè)科技公司的共同努力下，他們以甘肅省建設(shè)工程“飛天獎”為目標(biāo)，全面推行科技創(chuàng)新，聯(lián)手打造甘肅省城市道路暨高架橋標(biāo)桿。主跨61米的三跨式連續(xù)管翼緣鋼混組合梁橋，是將傳統(tǒng)鋼砼組合梁上翼緣的“鋼板”用“鋼管+混凝土”替代的新型結(jié)構(gòu)橋梁，具有更高的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，環(huán)保節(jié)能，比傳統(tǒng)鋼梁節(jié)約鋼材20%左右。

吊裝準(zhǔn)備

吊裝前作業(yè)人員安全防護(hù)

起吊

梁體吊裝到位

　　該項目總工程師申亮說，施工現(xiàn)場的既有道路交通壓力極大，加之上跨連霍高速，安全風(fēng)險極高。他們成立技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，邀請多位橋梁專家“把脈”，組織技術(shù)攻關(guān)和方案比選，完成了吊裝精度、安全防護(hù)和橋梁面板接縫質(zhì)量控制等兩項科技發(fā)明、一項實(shí)用新型專利，極大地優(yōu)化了施工方案，確保了工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保。

技術(shù)人員優(yōu)化鋼梁架設(shè)方案

用信息化技術(shù)保安全

　　目前，109國道蘭州段改擴(kuò)建工程建設(shè)已近尾聲。連續(xù)管翼緣鋼混組合橋跨連霍高速公路梁橋的架設(shè)完工，為“蘭州市北大門”的10公里橋梁全線早日貫通奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。（中鐵二十局市政公司）

部分建設(shè)者合影