7月4日，湖北省委常委、武漢市委書記王忠林一行到中鐵大橋局青山長江大橋、武大高速1標工地調(diào)研。湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長朱漢橋，武漢市委常委、市委秘書長龍良文，副市長劉子清，市有關部門領導參加調(diào)研，中鐵大橋局集團公司黨委書記、董事長文武松，副總經(jīng)理季躍華分別陪同調(diào)研。

王忠林一行在青山長江大橋建設現(xiàn)場。 來源：長江日報

　　在青山長江大橋建設現(xiàn)場，王忠林聽取了關于青山長江大橋及四環(huán)線項目建設情況的匯報，詳細了解了項目建設重難點，檢查了安全施工責任落實情況。

　　“開工就是決戰(zhàn)，起跑就是沖刺。”王忠林強調(diào)，四環(huán)線是連接武漢主城區(qū)和新城區(qū)的交通要道，各參建單位要在確保工程安全質(zhì)量的前提下，提高施工效率，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，筑牢廉潔防線，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀;要堅持高標準建設，按照“現(xiàn)代、時尚、流暢”要求，抓好路域環(huán)境提升，做好綠化美化、文化元素植入等工作，打造城市流動的景觀線。各級各部門要形成建設合力，牢固樹立一盤棋思想，開辟綠色通道，推行容缺審批，迎難而上、打通堵點，全力保障項目年內(nèi)建成貫通，造福全市人民。

王忠林一行在武大高速公路1標項目建設現(xiàn)場。 來源：長江日報

　　隨后，王忠林一行來到武大高速公路1標項目建設現(xiàn)場，聽取了關于項目建設情況的匯報，并進一步了解了武漢市高速快速路網(wǎng)布局情況。

　　王忠林強調(diào)，要加快推進項目建設，進而加快延伸武漢交通網(wǎng)“射線”，不斷優(yōu)化路網(wǎng)結構布局，為群眾創(chuàng)造更便捷的出行環(huán)境，同時健全武漢城市圈同城化發(fā)展機制，加速武漢產(chǎn)業(yè)鏈和公共服務資源向周邊延伸。

　　項目介紹

　　青山長江大橋是武漢四環(huán)線跨越長江的重要通道，全長7548米，主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋，橋?qū)?8米，是目前跨越長江橋面最寬的橋梁。主塔采用 “A”型塔設計，塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。大橋為雙向8車道高速公路，設計時速100公里。大橋建成后，對于優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結構、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等都具有重要意義。

建設中的青山長江大橋 郝建楠 提供

　　武漢至大悟高速公路是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速路網(wǎng)中武漢市14條放射線之一，起于諶家磯，終于孝感市大悟縣，是武漢北部路網(wǎng)中重要的城際交通通道。項目的建設對于優(yōu)化武漢市出口高速公路布局，擴充武漢向北方向的通道容量，促進沿線旅游、物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)，支持大別山革命老區(qū)的精準扶貧工作等具有重大意義。

建設中的武大高速公路項目 趙璐陽 提供

　　文字來源：長江日報，有改動

      （中鐵大橋局官微）