金沙縣西洛湖風(fēng)光。黃超 攝

省發(fā)展改革委關(guān)于金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路可行性研究報告的批復(fù)

黔發(fā)改交通〔2020〕577號

省交通運輸廳：

　　報來《關(guān)于請予審批貴州省金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路項目工程可行性研究報告的函》(黔交函〔2020〕66號)及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下:

　　一、金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路符合《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(加密規(guī)劃)》，是《貴州省新時代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實施方案》中的重點項目。為加快形成我省高速公路網(wǎng)，提高區(qū)域交通通行能力和服務(wù)水平，推動沿線資源開發(fā)，促進(jìn)遵義都市圈建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，同意建設(shè)金沙經(jīng)仁懷至桐梓高速公路。

　　二、路線起自金沙縣城東側(cè)的泮水樞紐互通，接已建成的杭瑞國家高速公路遵義至畢節(jié)段和金沙至黔西高速公路，經(jīng)五馬、壇廠、學(xué)孔、花秋、高橋、官倉，止于桐梓縣官倉樞紐互通，接擬建的桐梓至新蒲高速公路，全長約106.06公里(含蘭海高速聯(lián)絡(luò)線4.89公里)。全線設(shè)置泮水(樞紐)、泮水西、五馬、壇廠(樞紐)、仁懷南、楠木、仁懷東、中元(樞紐)、茅臺機場、學(xué)孔、花秋、高橋、甫家灣(樞紐)、官倉(樞紐兼落地)14處互通式立交。同步建設(shè)9條互通式立交連接線共計約52.8公里，以及必要的交通工程和沿線設(shè)施。

　　三、全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。仁懷南、茅臺機場(機場方向段)、官倉互通式立交連接線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其余互通式立交連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01—2014)中的規(guī)定。

　　四、項目估算總投資173.97億元。其中，項目資本金43.49億元(占總投資的25%)，由項目法人各股東按照股份比例出資，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　項目法人為貴州金仁桐高速公路發(fā)展有限公司。該公司由貴州省交通運輸廳通過公開招標(biāo)確定的中國中鐵股份有限公司、中鐵十七局集團(tuán)有限公司、中鐵開發(fā)投資集團(tuán)有限公司、中鐵三局集團(tuán)有限公司、中鐵六局集團(tuán)有限公司、中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司、貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司作為社會資本，與政府出資人代表貴州高速公路集團(tuán)有限公司分別按照31%、29.95%、2.98%、2.28%、2.11%、1.61%、0.05%、0.01%、0.01%、30%的出資比例組建。項目法人負(fù)責(zé)本項目投資、建設(shè)、經(jīng)營和養(yǎng)護(hù)管理、移交等工作。經(jīng)營期內(nèi)，收取車輛通行費作為投資回報。經(jīng)營期滿后，將本項目全部設(shè)施及相關(guān)資料無償移交省交通運輸主管部門。

　　五、在后續(xù)階段要進(jìn)一步做好以下工作。

　　(一)加強以長大橋隧和巖溶、滑坡、崩塌、采空區(qū)等不良地質(zhì)為重點的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察，進(jìn)一步核實礦產(chǎn)壓覆、水源保護(hù)等制約性建設(shè)條件，進(jìn)一步優(yōu)化雷家壩至核桃莊段等局部路線方案比選，盡可能繞避不良地質(zhì)地段和環(huán)境敏感點。

　　(二)結(jié)合地質(zhì)條件及岸坡穩(wěn)定評價，進(jìn)一步深化桐梓河特大橋等特殊橋梁橋位、橋型及橋跨的比選工作，合理選取橋梁結(jié)構(gòu)型式，加強防護(hù)及排水設(shè)計，確保橋梁安全。

　　(三)結(jié)合地形條件、水源保護(hù)區(qū)、相關(guān)公路規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃及交通量預(yù)測，進(jìn)一步優(yōu)化甫家灣等互通式立交位置選擇及布設(shè)方案，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分，完善交通組織設(shè)計，確保行車安全。

　　(四)結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求及現(xiàn)有道路網(wǎng)布局，在滿足需求的前提下，因地制宜確定互通式立交連接線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。

　　六、請你廳會同有關(guān)部門督促項目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計，把保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。項目建設(shè)期間要加強管理，落實土地房屋征收相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量和安全，嚴(yán)格控制項目總投資。

貴州省發(fā)展和改革委員會

2020年6月22日