近日，合肥軌道交通5號線北二環(huán)路站-麗水路站區(qū)間右線盾構機順利下穿合福高鐵及國鐵股道群，此前該區(qū)間左線盾構機已于五月底至六月初完成下穿，至此，“北麗”區(qū)間順利完成雙線下穿合福高鐵及國鐵股道群這一重大風險源。

　　北二環(huán)路站-麗水路站區(qū)間隧道自北向南依次下穿電廠專用線、合武繞行線上行線、桃東上行線、桃東下行線、合武繞行線下行線、合福高鐵蒙城北路特大橋7個股道，穿越段為6.8‰的下坡，區(qū)間隧道覆土約18.95米。盾構機掘進需穿過風化泥質(zhì)砂巖、強風化泥質(zhì)砂巖、中風化泥質(zhì)砂巖地層，若控制不當易導致樁基基礎沉降及變形超限、路基基礎沉降超限等安全事故，施工難度極大。

　　為保證下穿合福高鐵及國鐵股道群期間的施工順利和環(huán)境安全，合肥市軌道集團多次組織專家論證，完善各項專項施工方案。在穿越施工前，對盾構機及配套設備進行詳細檢查，確保穿越過程中機械設備性能安全穩(wěn)定;施工過程中，要求施工、第三方監(jiān)測等單位加強監(jiān)測，施工現(xiàn)場實行24小時值班制度等。通過各方共同努力，最終順利穿越這一重大風險源。

　　截至目前，合肥軌道交通5號線全線已有28座車站、1明挖區(qū)間、2出入段線主體結構封頂，累計完成盾構工程總量的77.8%。（合肥軌道交通）