7月1日，由國家鐵路集團建設，中鐵大橋院集團設計、監(jiān)理及健康監(jiān)測，中鐵大橋局和中交二航局施工的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋、世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江公鐵大橋建成通車，標志著世界公鐵斜拉橋已完全進入中國時代。國鐵集團董事長陸東福，江蘇省省委書記婁勤儉、省長吳政隆，上海市副市長湯志平等領(lǐng)導出席通車儀式。中鐵大橋局總經(jīng)理李曉峰，中鐵二院黨委書記張敏，中鐵大橋院集團總經(jīng)理田道明，總工程師高宗余、副總經(jīng)理莊勇等參建代表參加通車儀式。

滬蘇通長江公鐵大橋

　　中鐵大橋院集團公司總經(jīng)理田道明介紹，世界排名前十的公鐵兩用斜拉橋中，滬蘇通長江公鐵大橋，位居榜首。大橋位于江陰大橋下游45公路，蘇通大橋上游40公里，南岸為張家港市，北岸為南通市。大橋于2005年開始研究論證，2014年3月1日正式動工建設，到2020年建成通車，歷經(jīng)15年，過程非常艱辛，克服了諸多困難，創(chuàng)造了多項世界第一。大橋的建成通車，將有力地推動世界公鐵橋梁向大跨、高速方向發(fā)展。

　　今天，滬蘇通長江公鐵大橋從夢想躍變藍圖，中國高速鐵路大跨度橋梁實現(xiàn)了千米級跨越。這是“橋”的意義所在，是大橋人不忘初心、逐夢前行的堅定信念，更是大橋人對橋梁行業(yè)發(fā)展、科學技術(shù)創(chuàng)新精益求精的不懈追求!

科技創(chuàng)新

　　滬蘇通長江公鐵大橋總設計師、全國工程勘察設計大師、中鐵大橋院集團公司總工程師高宗余表示，大橋集國鐵、城際鐵路和高速公路于一體，主跨1092米，為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋、世界首座跨度超千米級公鐵兩用斜拉橋。大橋建成后，可抵御14級臺風、8級地震以及10萬噸級船舶的撞擊，其工程規(guī)模之大、施工難度之高、科技創(chuàng)新之多，創(chuàng)造了3項世界之最，形成了4項國際領(lǐng)先成套技術(shù)，代表著當前中國乃至世界橋梁建設的最高水平。

3項世界之最

　　世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——公鐵兩用斜拉橋主跨1092米

　　世界強度最高斜拉索——2000兆帕平行鋼絲斜拉索新型材料

　　世界起吊重量最大梁上吊機——自主研發(fā)1800噸架梁吊機

4項國際領(lǐng)先成套技術(shù)

　　巨型鋼沉井快速精確定位——首次采用“大直徑鋼管樁+混凝土重力錨”的新型錨泊定位系統(tǒng)及液壓千斤頂多項同步快速定位技術(shù)，為精確定位鋼沉井提供了保障。

　　330米超高橋塔施工——通過優(yōu)化配合比、優(yōu)選原材料并摻入高活性復合降粘材料，制備出工作性能、力學性能和耐久性能良好的高性能混凝土。突破了傳統(tǒng)超高程高強混凝土的制備壁壘，解決高塔混凝土養(yǎng)護難題。

　　兩節(jié)間大節(jié)段鋼桁梁整體制造架設——首次采用兩節(jié)間鋼桁梁整體制造技術(shù)，有力提升了我國橋梁的工業(yè)化建造水平，提高了鋼梁建造質(zhì)量，為更大噸位鋼梁架設提供了關(guān)鍵裝備支持。

　　Q500qE高性能橋梁鋼新型材料研發(fā)應用——成功研發(fā)綜合性能優(yōu)異的Q500qE鋼，獲得了較高強度、較低屈強比和良好的低溫韌性和焊接性能，并在后續(xù)鋼梁生產(chǎn)上得以大規(guī)模成功應用。

鑄就經(jīng)典

　　橋銘牌

　　中鐵大橋院集團第三設計院設計的橋銘牌上部雕塑，寓為“江濤海韻、翔起浪尖”，表達了滬蘇通城市飛速發(fā)展的精神風貌。雕塑色彩采用醒目的朱紅色，形成視覺沖擊，橋名字體采用麥芽金，高貴大氣。造型輕盈通透，線條回旋流暢。底部基座采用浮雕與銘文裝飾。左右側(cè)浮雕分別反映了南通及張家港地方文化及城市愿景。南北兩面為橋梁簡介及參建單位，記錄建設過程。

　　南通西站

　　中鐵大橋院集團旗下子公司中鐵時代建筑設計院設計的南通西站以“鷗翔江海，騰飛天地”為主題，設計有力的雙翅造型，寓意南通襟帶長江兩岸，雙翼齊飛，由此將站型、站房、站臺、雨棚等要素揉和在一起，賦予車站渾然一體的形象。建筑整體簡潔大方、風格現(xiàn)代，層次、韻律、起伏感和諧統(tǒng)一，寓意南通這座長三角核心城市的未來必將“通江達海、騰飛天地”。

　　錦繡中華

　　夜幕降臨，點點星光璀璨，五彩斑斕的燈光與江水波光相映成趣。由中鐵大橋院集團第三設計院設計的燈光秀以主航道橋為載體，分為“金山銀山、綠水青山;山河無恙、紅旗飄揚;跨江融合、聯(lián)通南北;錦繡中華、再創(chuàng)輝煌”四個主題場景。華燈初上，斑斕夜色入畫來，金絲屢屢，熠熠生輝，兩岸人民跨江融合、連通南北、比翼齊飛。

　　滬蘇通長江公鐵大橋的建成通車，將為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對實現(xiàn)沿海鐵路全線貫通，進一步完善區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經(jīng)濟一體化，具有重要意義。(中鐵大橋院)