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再續(xù)傳奇!成昆鐵路復(fù)線(xiàn)老鼻山隧道貫通

交通 2020-06-24 12:12:02 來(lái)源:中創(chuàng)網(wǎng)

如果

六十多年前

老成昆鐵路的修建

書(shū)寫(xiě)了人類(lèi)征服自然的“奇跡”

那么

今天的擴(kuò)能改造

不僅是傳奇的續(xù)寫(xiě)

更是又一次對(duì)極限的挑戰(zhàn)

國(guó)家記憶·成昆鐵路建設(shè)壯舉

▲國(guó)家記憶·成昆鐵路建設(shè)壯舉
 

6月23日

歷經(jīng)四年多的艱苦奮戰(zhàn)

中鐵十二局集團(tuán)承建的

成昆鐵路復(fù)線(xiàn)峨米段

老鼻山隧道貫通

成為全段首座貫通的10公里以上高風(fēng)險(xiǎn)隧道

為成昆鐵路復(fù)線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)

奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

 

老鼻山隧道全長(zhǎng)13579米

位于四川省樂(lè)山市峨邊彝族自治縣

隧道最大埋深710米

穿越多條斷層

大型溶洞、高地應(yīng)力大變形

以及突水、巖爆等不良地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)

施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高
 

突發(fā)涌水

▲突發(fā)涌水
 

作為國(guó)家總體戰(zhàn)略工程艱難誕生的成昆鐵路

在近半個(gè)世紀(jì)的不懈奔跑中

對(duì)西南地區(qū)以及全國(guó)鐵路運(yùn)輸貢獻(xiàn)巨大

2016年

幾度奔赴老成昆建設(shè)的中鐵十二局集團(tuán)

再次接過(guò)“接力棒”

投身成昆鐵路擴(kuò)能改造(復(fù)線(xiàn))工程建設(shè)

繼續(xù)逢山開(kāi)路、遇水架橋

新老成昆鐵路的“歷史相遇”

▲新老成昆鐵路的“歷史相遇”
 

為實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”

建設(shè)者采用“3+5”“橫洞+工區(qū)”方案

全面推進(jìn)隧道掘進(jìn)

面對(duì)突發(fā)的大型富水溶洞

建設(shè)者采用迂回導(dǎo)坑新辟

進(jìn)行完整水文年觀(guān)測(cè)

架設(shè)跨越拱橋等技術(shù)手段

成功“越過(guò)”兩大溶洞

隧道施工中揭示的大型溶洞

▲隧道施工中揭示的大型溶洞
 

嚴(yán)重威脅施工安全的還有

高地應(yīng)力大變形和無(wú)法預(yù)測(cè)的巖爆

建設(shè)者堅(jiān)持“寧強(qiáng)勿弱”原則

增加超前地質(zhì)預(yù)報(bào)種類(lèi)和頻次

預(yù)判大變形和巖爆發(fā)生的可能性與強(qiáng)度等級(jí)

再通過(guò)“打孔、加錨、軟化”等措施

提前釋放部分應(yīng)力,預(yù)先控制變形

隧道巖爆

▲隧道巖爆
 

與此同時(shí)

項(xiàng)目部成立了專(zhuān)項(xiàng)科研攻關(guān)小組

將施工生產(chǎn)與科技創(chuàng)新相結(jié)合

成功開(kāi)發(fā)出隧道二襯縱向連續(xù)灌注施工工藝

不僅大幅提高了實(shí)體質(zhì)量

還徹底解決了防水板內(nèi)側(cè)脫空問(wèn)題

成為在全線(xiàn)推廣使用的“原創(chuàng)”新工藝

縱向連續(xù)灌注工藝動(dòng)畫(huà)演示

▲縱向連續(xù)灌注工藝動(dòng)畫(huà)演示
 

疫情防控期間

項(xiàng)目施工正值攻堅(jiān)關(guān)鍵階段

為保證安全質(zhì)量和工期進(jìn)度

項(xiàng)目部以“筑精品鐵路、當(dāng)跨越先鋒”

為主題開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽

一手抓生產(chǎn),一手穩(wěn)防疫

融合踐行實(shí)干精神、成昆精神和工匠精神

實(shí)現(xiàn)了老鼻山隧道的如期順利貫通

 

      工程意義

      目前對(duì)成昆鐵路進(jìn)行的擴(kuò)能改造,主要是增建二線(xiàn)以及新建雙線(xiàn),又稱(chēng)成昆鐵路復(fù)線(xiàn)工程。該工程為國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目,采取分段建設(shè)的方式進(jìn)行改造。其中,峨米段全長(zhǎng)386.334公里,是全線(xiàn)修建難度最大、里程最長(zhǎng)的一段,所處位置是有著“地質(zhì)博物館”之稱(chēng)的攀西地區(qū),全段共有橋梁140余座、隧道40余座,橋隧比達(dá)到73%。

      成昆鐵路復(fù)線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)行后,將大幅提升西南地區(qū)的鐵路客貨運(yùn)輸能力,密切我國(guó)西南地區(qū)與西北地區(qū)、西部地區(qū)與南亞?wèn)|南亞地區(qū)的互聯(lián)互通,對(duì)繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化、服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)以及新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局等具有重要意義。
 

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