鹽通高鐵全線首鋪現(xiàn)場

6月12日，在江蘇省東臺市的鹽通高鐵東臺站外施工現(xiàn)場，中鐵十一局鋪軌機牽引著第一組500米長鋼軌平穩(wěn)地落在無砟道床上，標(biāo)志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道重要組成部分的鹽通高鐵建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段。

鹽通高鐵全線首鋪現(xiàn)場

鹽通高鐵位于鹽城、南通境內(nèi)，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，全線設(shè)鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站，正線全長156.6公里，設(shè)計時速350公里。中鐵十一局承擔(dān)著全線軌道鋪設(shè)和121組道岔的鋪設(shè)任務(wù)。

鹽通高鐵全線首鋪現(xiàn)場

鹽通高鐵全線采用500米長鋼軌鋪設(shè)，按一次性鋪設(shè)、跨區(qū)間無縫線路設(shè)計，軌道鋪設(shè)完成后，采用國內(nèi)先進的移動閃光焊技術(shù)，將鋼軌焊接、鎖定成一根超長無縫線路，高鐵軌道的精度堪比發(fā)絲，實現(xiàn)“如絲般順滑”，有效地防止鋼軌的熱脹冷縮，減少列車與鋼軌接頭的震動，保證高速列車的行駛更加安全，旅客乘坐更加舒適。

鹽通高鐵全線首鋪現(xiàn)場

為保證軌道施工質(zhì)量，建設(shè)者在軌道焊接完成后，還要反復(fù)對焊頭內(nèi)部進行超聲波掃描診斷，就像醫(yī)生給病人做“B超”，可查看到肉眼看不到的“病害”，及時發(fā)現(xiàn)有沒有焊透、傷損、氣泡或夾雜物等質(zhì)量缺陷。

作業(yè)人員操作鋪軌機進行500米長軌牽引作業(yè)

為確保鋪軌施工安全，中鐵十一局采用國內(nèi)領(lǐng)先的信息化綜合調(diào)度系統(tǒng)，可實現(xiàn)施工作業(yè)車輛實時衛(wèi)星定位、調(diào)度命令實時接收、超速報警、即時通訊等功能，在保障施工安全的同時，有效地提升了調(diào)度指揮能力和施工生產(chǎn)效率。

作業(yè)人員操作鋪軌機進行500米長軌推送作業(yè)

中鐵十一局鹽通高鐵鋪架項目部經(jīng)理莫足清介紹：新冠肺炎疫情防控工作開展以來，按照“防疫毫不松懈，復(fù)工倍加奮斗”的要求，我們認(rèn)真做好疫情防控和復(fù)工工作，穩(wěn)步推進防疫與復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，要把耽誤的時間補回來。鋪軌將采取“兩套鋪軌機+兩套長軌運輸設(shè)備”的施工組織模式，加大施工資源投入，人停機不停，雙班輪流作業(yè)，高效推進鋪軌施工，按照工期節(jié)點順利完成鋪軌任務(wù)。

作業(yè)人員緊固螺栓工序

鹽通高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的第一縱沿海通道的重要組成部分，也是串聯(lián)“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展兩大國家戰(zhàn)略的重要交通脈絡(luò)。加快鹽通高鐵建設(shè)，對完善中國沿海鐵路動脈，推動江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域，促進蘇中、蘇北振興和打贏脫貧攻堅戰(zhàn)具有十分重要的意義。（中國鐵建）