西藏那拉項目地處青藏高原腹地，位于當雄縣羊八井鎮(zhèn)境內(nèi)，海拔比拉薩市高出650 m，空氣含氧量不及內(nèi)地的65%，早晚溫差高達20℃。在這里，“工作能力”只是基礎，適應氣候和高原反應才是重中之重。

　　項目進場兩年多，先后來往200余人，最后留下的只有91人，其中35周歲以下82人，占總?cè)藬?shù)的90%以上。如何提升青年員工的綜合素質(zhì)，安全高效的進行施工成為那拉項目亟待解決的難題，創(chuàng)建“青安崗”勢在必行，作為一名青安崗員，既是執(zhí)行者又是管理者，他們每天都在用心做好自己的工作。

堅守與挑戰(zhàn)并存

　　“55米T梁架設，此前毫無經(jīng)驗參考。在真正施工前，我們進行了無數(shù)次桌面演練，提前謀劃，規(guī)避風險，同時做好應急預案，以防萬一。高原施工，即使困難萬千，我們也不能有一丁點失誤，既來之則上之，沒有退路可言!”項目總工劉子敬作為一名青安崗員，親歷了堆龍渠特大橋從無至有。

　　堆龍渠特大橋在峽谷之間，處于10級風口處，跨青藏鐵路T梁長度達到55米，是目前國內(nèi)高原上同海拔階段最長的T梁，施工難度大、技術復雜、安全風險極高。為了確保鐵路運營安全，項目與鐵路部門僅申請到每日110分鐘的“天窗點”作業(yè)時間。

　　施工期間，每個人都掐著表、懸著心，控制好每道工序的用時，甚至小到每一顆螺絲釘。最終，在全體員工的不懈努力下，那拉項目僅用6天，共計10個小時完成了單幅55mT梁架設的任務，得到了各級單位的高度贊揚。

安全與創(chuàng)新同在

　　西藏那拉項目始終堅持“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，積極組織開展“五個一”、“看圖識隱患”、“安全知識問答”等活動，取得了良好的成效。

　　“施工中，首要解決的問題就是洞內(nèi)的通風供氧問題。我們采取抽排結(jié)合、并串一體的通風方案，對從業(yè)人員進行篩選，加強安全管控力度，編制針對性方案，全程指導高風險區(qū)域施工。”項目副總工尹亮說道。

　　羊八井2#隧道是目前國內(nèi)在建同海拔最高最長隧道，現(xiàn)場施工地質(zhì)條件復雜，安全風險極高，為全線控制性工程，隧道開挖面的含氧量更是不及內(nèi)地含氧量的60%。施工中，項目遭遇特大突水1次，泥石流事件5次，v級圍巖施工長度達1200m。面對眾多艱難險阻，安全培訓和演練成為隧道施工的重中之重，項目多次結(jié)合“青安崗”開展主題演練，大大提高全體員工的應急處理能力，對處理突發(fā)事件起了很大的作用。

呵護與敬畏一體

　　“在西藏那拉線上，植被十分脆弱，一遭破壞，百年不可逆轉(zhuǎn)，環(huán)保標準絕對不低于4A級。”西藏那拉項目經(jīng)理陳慧偉如是說。想要在生態(tài)環(huán)保工作受到重點關注的西藏地區(qū)開展施工生產(chǎn)，絕非易事。

　　“保護好西藏的青山綠水，實現(xiàn)工程質(zhì)量和環(huán)境保護雙優(yōu)，是我們不變的信念!”安全總監(jiān)李作舉說道。自西藏那拉項目建設開工以來，就以保護生態(tài)環(huán)境為己任。開工伊始，便把“綠色工程”作為施工中的一項重要內(nèi)容和衡量工程施工質(zhì)量的一個重要指標，灑水養(yǎng)生、草皮覆蓋、設置三級沉淀池、懸掛環(huán)保條幅等各項工作開展都以生態(tài)環(huán)境保護為前提，多舉措推進環(huán)保工程，取得良好成效。

　　兩年多來，西藏那拉項目全體員工牢記使命，敢于擔當。作為中交的建設者，西藏那拉項目將始終保持攻堅克難、勇往直前的奮進姿態(tài)，持續(xù)做好項目安全生產(chǎn)工作，保障那拉項目早日通車，為西藏發(fā)展保駕護航。（中交三公局）