5月份以來

中鐵大橋局在確保常態(tài)化疫情防控

和安全質(zhì)量的前提下

大干快上

全面掀起了“大干100天”勞動競賽活動高潮

多個項目單月產(chǎn)值“破億”元大關(guān)

取得階段性進(jìn)展

　　中鐵大橋局六公司

　　新建和田至若羌鐵路施工S3標(biāo)段

　　項目簡介

　　新建和若鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)南部和田地區(qū)。線路與在建格庫鐵路若羌站接軌，經(jīng)過若羌、且末、民豐、于田、策勒、洛浦、和田等7個市(縣)及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第二師三十七團(tuán)、三十八團(tuán)、第十四師二二五團(tuán)，接入線路終點(diǎn)喀和鐵路和田站。S3標(biāo)段正線長174.1千米，路基及附屬工程長139.64公里，橋涵工程長37.296公里，各類橋梁36座，新建涵洞208座。線路沿昆侖山北麓的山前洪積平原和塔克拉瑪干沙漠南緣基本與G315并行自東向西延伸，是南疆通往內(nèi)地又一便捷通道的重要組成部分。

　　自5月5日第一批復(fù)工返崗員工到崗以來，項目部認(rèn)真貫徹落實各項生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)，努力開展各項工作，突出抓好各項工作計劃的落實和項目自身建設(shè)，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。5月24日，尼雅河特大橋396號預(yù)制蓋梁河預(yù)制墩身實現(xiàn)精準(zhǔn)對位拼裝，標(biāo)志著和若鐵路首個預(yù)應(yīng)力裝配式橋墩線上拼裝完成。

　　中鐵大橋局四、五公司

　　孟加拉帕德瑪大橋連接線工程

　　項目簡介

　　帕德瑪大橋鐵路連接線項目全長169千米，Mawa至Bhanga為先通段。目前，已正式交付用地134千米，占比73.4%。設(shè)計方面，地勘和線路的設(shè)計已經(jīng)全部完成，路基設(shè)計完成89.5%，橋梁試樁設(shè)計完成92.8%，正式樁設(shè)計完成37.3%，標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計已全部完成，涵洞設(shè)計完成63.6%，車站平面圖設(shè)計全部完成。施工方面，路基施工已經(jīng)完成25.2%，橋梁試樁施工完成60.5%，工作樁施工完成15.7%。

　　中鐵大橋局一公司

　　新建鄭州至濟(jì)南鐵路鄭州至濮陽段站前

　　工程施工ZPZQ-VII標(biāo)段

　　項目簡介

　　鄭濟(jì)鐵路ZPZQ-VII標(biāo)段工程內(nèi)容包括正線、市域鐵路和鄭新快速路三部分，跨黃河橋為公鐵兩用、三橋合一橋梁，下層鐵路橋面上游側(cè)為設(shè)計時速350公里的鄭濟(jì)高鐵，下游側(cè)為設(shè)計時速160公里的鄭新市域鐵路，上層為32.5米寬、雙側(cè)6車道、設(shè)計時速100公里的鄭新快速公路。大橋主橋采用三桁式連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，鐵路橋面采用CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟軌道，是我國長度最長、跨度最大、設(shè)計時速最高的無砟軌道鋼混疊合連續(xù)鋼桁梁橋。

　　目前，鄭濟(jì)黃河橋主橋鋼桁梁已于5月19日合龍;公路橋面板(1486塊)于6月8日架設(shè)完成，無砟軌道施工各項準(zhǔn)備工作正有條不紊進(jìn)行，主橋鐵路、公路及引橋鐵路面已全面進(jìn)入附屬工程施工階段。

　　中鐵大橋局二公司

　　牛田洋快速通道和金砂西路西延打包PPP項目

　　項目簡介

　　汕頭市牛田洋快速通道和金砂西路西延打包PPP項目包括牛田洋快速通道和金砂西路西延兩部分。主要施工內(nèi)容為牛田洋特大橋、南岸棉田互通立交，其中牛田洋特大橋全長3960.2米，主橋為主跨468米公軌共線分層鋼桁梁斜拉橋。針對榕江地質(zhì)復(fù)雜、孤石極其發(fā)育、工期要求緊迫等特點(diǎn)，項目部超前謀劃、精心組織、優(yōu)化資源配置，歷經(jīng)6個月施工，于5月23日完成水上主橋北主塔墩40根直徑2.5至3米變截面大孔徑深長樁基礎(chǔ)施工，比原計劃提前38天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，正式拉開主塔承臺施工序幕。

　　中鐵大橋局二、五公司

　　新建福州至廈門鐵路站前工程FX-1標(biāo)

　　項目簡介

　　新建福廈鐵路北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。福廈1標(biāo)段為福州南站(含)至青潭溪大橋(不含)段，正線長15.946千米，包含橋涵、隧道、路基和站場工程。其中橋涵25座，總長8998米，占28%;隧道14座，總長14776米，占47%;路基和站場總長7971米，占25%。項目鄰近營業(yè)線施工工點(diǎn)多，與既有鐵路、高速公路及眾多城市道路多次交叉;新云居山隧道群，結(jié)構(gòu)凈距小、立體交叉段多;沿線穿越地貌單元較多、斷層節(jié)理發(fā)育、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，對施工影響較大。

　　目前項目有2座橋梁工程(湖邊特大橋、云山寺大橋)主體工程已完工，其他多座橋梁承臺、墩臺及上部結(jié)構(gòu)正同步施工中;有3座隧道(新云居山二號隧道、新云居山四號隧道、場區(qū)右線公路隧道)已貫通，其他隧道正在進(jìn)行開挖推進(jìn)中。

　　中鐵大橋局二公司

　　溧陽至寧德國家高速公路浙江省淳安段

　　項目簡介

　　項目標(biāo)段全長9.22千米，主要施工內(nèi)容為路基、橋涵、隧道等工程，主要結(jié)構(gòu)物包括7座大橋、5座隧道、1處互通區(qū)。7座大橋分別為亞山一號橋、亞山大橋、環(huán)左線分離立交、進(jìn)賢灣大橋、臨岐線一號橋、臨岐線二號橋、湖坑村大橋，其中臨岐線二號橋跨越千島湖，為473米變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)橋。5座隧道分別為亞山1號隧道、亞山2號隧道、亞山3號隧道、金子尖隧道、湖坑隧道，最長隧道湖坑隧道長3008米，本標(biāo)段施工1395米?；ネ▍^(qū)為千島湖互通。

　　目前，項目已完成路基填挖方、邊坡防護(hù)，隧道初支、二襯、路面、裝飾施工工作;橋、涵工程中基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)已全部完成，預(yù)制梁架設(shè)接近尾聲，剩余78片未架設(shè)，重要節(jié)點(diǎn)工程連續(xù)剛構(gòu)臨岐二號橋剩余最后2個合龍段，全線即將實現(xiàn)雙幅合龍。（中鐵大橋局）