日前，南昌地鐵4號線東新站至安豐站區(qū)間(右線)盾構(gòu)機順利穿越贛江并在安豐站接收，標志著贛江江底最長隧道順利貫通，紅谷灘新區(qū)到新洪城大市場的地鐵樞紐與在建的新洪大公交樞紐將實現(xiàn)無縫對接。

建設正酣 打通城市線路脈絡

　　作為我市重要的民生工程，南昌地鐵從單線運營到雙線貫通，每一次建設完成，都為沿線居民的生活帶來了更多便利。如今，南昌地鐵3、4號線正在同步建設中，在完善城市公共交通布局的同時，沿線成網(wǎng)的地鐵路網(wǎng)為周邊區(qū)域發(fā)展帶來源源不斷地活力。

　　南昌地鐵4號線新洪城大市場站沿東祥路縱向布置，地下兩層島式車站，采用明挖順筑法施工。該站設計規(guī)劃8個出入口，其中4個物業(yè)出入口將連接新洪城大市場，目前車站主體結(jié)構(gòu)已完成80%。

　　根據(jù)安排，新洪城大市場將于8月份正式開業(yè)，在保證工程質(zhì)量的前提下，施工方加快推進路面、路道恢復工作，將于7月30日實現(xiàn)通車四車道，助推新洪城大市場開業(yè)，后期將于10月30日拓寬至六車道。

　　攻堅克難 施工進入“白熱化”

　　6月15日，地鐵4號線魚尾洲至科技城區(qū)間左線盾構(gòu)順利出洞，為4號線年底全線洞通提供有力條件。項目嚴格執(zhí)行盾構(gòu)區(qū)間施工“三張圖表”管控體系，落實業(yè)主值班和監(jiān)理、施工單位領導帶班制，多次組織業(yè)內(nèi)專家進行專項論證，根據(jù)推進情況及時調(diào)整施工參數(shù)，制定合理的方案措施，有效防范地下水滲入和地面沉降等現(xiàn)象的發(fā)生，全程實現(xiàn)地面沉降零預警、不開倉、不換刀貫通。最終比預期計劃提前一個月完成整個區(qū)間貫通任務，右線預計今年7月中旬貫通。

(圖片來源江西晨報)

　　截至目前，地鐵4號線4個高架車站已封頂，6條高架區(qū)間正進行流水施工。25個地下車站中，16個車站已封頂，19條區(qū)間單線已貫通，盾構(gòu)已累計掘進28公里。（南昌地鐵）