夢(mèng)落青湖枕綠橋

6月14日凌晨6時(shí)

正值“大干一百天”關(guān)鍵時(shí)期

云南武倘尋高速木板河特大橋

最后一個(gè)合龍段澆筑完成

標(biāo)志著大橋主主體結(jié)構(gòu)順利合龍

　　木板河特大橋位于武定至倘甸至尋甸高速公路，為跨越山谷而設(shè)，是本合同段控制性工程之一。上部結(jié)構(gòu)包括現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁以及6跨的連續(xù)剛構(gòu)，最高墩高127米，最大跨度160米，左幅橋長(zhǎng)1129m，右幅橋長(zhǎng)1132m。

　　施工過(guò)程中，為克服巖溶、極易坍塌層及傾斜巖層等不良地質(zhì)影響，項(xiàng)目建設(shè)者采用了“全護(hù)筒+旋挖鉆”及“旋噴法+旋挖鉆”的樁基施工方法。同時(shí)大橋橋墩普遍高、施工安全隱患大，秉承“安全是第一生產(chǎn)”理念，在保證大橋高空作業(yè)安全下推動(dòng)上部結(jié)構(gòu)快速施工，高墩柱施工采用全封閉的高效液壓爬模施工方法，箱梁采用掛籃懸臂澆筑。為保障混凝土質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)采取了夏季時(shí)控智能噴淋系統(tǒng)、冬季蒸汽養(yǎng)護(hù)等措施。

　　在疫情防控的特殊時(shí)期，武倘尋項(xiàng)目部在繼續(xù)抓緊抓實(shí)抓細(xì)各項(xiàng)防控工作的同時(shí)，精準(zhǔn)施策、多措并舉為提高復(fù)工復(fù)產(chǎn)效率打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目人員提前進(jìn)場(chǎng)，率先自我隔離，抓緊布控生產(chǎn)防疫措施，制定木板河特大橋左右幅合龍段施工方案，加快各合龍段的施工進(jìn)度。

　　復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部一手抓防疫一手抓建設(shè)，組織開展“大干一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，掀起實(shí)干、苦干、能干、大干的勞動(dòng)熱潮，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”，最大程度上降低疫情影響，提升項(xiàng)目建設(shè)效率，確保木板河特大橋的如期合龍。

　　此次木板河特大橋的合龍是大橋局武倘尋項(xiàng)目的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，極大地保證了武倘尋高速的如期通車，這是云南交投與中鐵大橋局深度合作的階段性勝利果實(shí)，并推動(dòng)大橋局在云南交投市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)表明大橋局高質(zhì)量發(fā)展的總體目標(biāo)得到云南交投的認(rèn)可，大橋建設(shè)品質(zhì)不負(fù)“建橋國(guó)家隊(duì)”的盛名。（中鐵大橋局八公司）