武漢地鐵8號(hào)線二期工程建設(shè)又有新進(jìn)展，水果湖站-洪山路站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)精準(zhǔn)接收，這是該條地鐵線復(fù)工復(fù)產(chǎn)一個(gè)多月以來(lái)，又一完成雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道，為全線區(qū)間洞通節(jié)點(diǎn)提供有力保障。

　　4日上午，位于洪山路站小里程端頭井下，巨大的盾構(gòu)機(jī)端頭已經(jīng)穿越區(qū)間的土層，在地下區(qū)間可以清楚見到兩個(gè)超大的圓形洞口，地鐵建設(shè)者們正在進(jìn)行著盾構(gòu)機(jī)接收后續(xù)施工準(zhǔn)備。

5月4日，地鐵8號(hào)線二期水果湖站-洪山路站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)機(jī)接收 記者李永剛 攝

　　“接下來(lái)要將右線到達(dá)的盾構(gòu)機(jī)平移到左線的盾構(gòu)吊裝井口，再用吊機(jī)將其從地下吊裝到地面，區(qū)間內(nèi)就可以進(jìn)行鋪軌等施工工序了。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表劉金波興奮地介紹，4月初左線盾構(gòu)貫通，5月初右線盾構(gòu)也順利貫通，8號(hào)線二期的復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度很迅速。

　　水果湖站-洪山路站區(qū)間隧道全長(zhǎng)約450米，右線從水果湖站大里程端始發(fā)后下穿東湖路，側(cè)穿沿線建筑物，最后以小曲線半徑穿行至水果湖橫路下方到達(dá)洪山路站。盾構(gòu)區(qū)間里程雖短，但施工工藝卻異常復(fù)雜。在穿越水果湖廣場(chǎng)時(shí)，先后20余次實(shí)施常壓開倉(cāng)清障，洞內(nèi)清理144組錨桿，清理鋼筋達(dá)4噸多。

5月4日，地鐵8號(hào)線二期水果湖站-洪山路站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)機(jī)接收 記者李永剛 攝

　　盾構(gòu)區(qū)間貫通的同時(shí)，地下二層的車站內(nèi)部裝修等工序也在有條不紊地進(jìn)行著。手扶電梯、垂直電梯、空調(diào)管道等區(qū)域，都有工人在同步施工，車站內(nèi)部的各類電氣、電力設(shè)備也悉數(shù)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。

　　盡管地下車站內(nèi)的各項(xiàng)施工同步進(jìn)行，但工地現(xiàn)場(chǎng)的防疫工作絲毫沒有松懈。在洪山路的每個(gè)工地都設(shè)有防疫門崗，進(jìn)入工地內(nèi)需要測(cè)量體溫、掃健康碼和填寫個(gè)人的信息，確?，F(xiàn)場(chǎng)疫情防控的安全。

　　武漢地鐵8號(hào)線二期工程共12個(gè)車站，其中11個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)已完工，正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)和車站裝修的施工。36個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間已貫通18個(gè)，8個(gè)暗挖區(qū)間已完工6個(gè)。復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，8號(hào)線二期工程全線工地所有一線員工，均每天堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，采取多種提速建設(shè)舉措，將疫情耽誤的時(shí)間補(bǔ)回來(lái)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢地鐵12個(gè)在建項(xiàng)目、59個(gè)標(biāo)段在全市率先實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，施工人員100%到崗。（來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）