4月11日，隨著跨翔安大嶝海峽高架橋最后一段箱梁順利澆筑，標(biāo)志著由中國(guó)交建四航局承建的廈門(mén)地鐵4號(hào)線項(xiàng)目跨翔安大嶝海峽高架橋順利貫通。

　　中交集團(tuán)四航局廈門(mén)地鐵3、4號(hào)線項(xiàng)目位于廈門(mén)翔安區(qū)大嶝島，包含3、4號(hào)線兩條線路，雙線并行，線路全長(zhǎng)10公里，共2站4區(qū)間，區(qū)間全部采用高架布置，其中3號(hào)線蔡大區(qū)間已于2019年11月順利合龍。此次最后一段箱梁長(zhǎng)35米，橋面寬10.2米，高2米，設(shè)計(jì)總方量219.7立方米。箱梁澆筑施工中，采用自主研發(fā)的L型防護(hù)平臺(tái)，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，堅(jiān)持高精度的工藝控制，并克服廈門(mén)春季多雨、疫情防控等諸多困難，確保了節(jié)點(diǎn)的順利完成。

　　地鐵3、4號(hào)線項(xiàng)目是廈門(mén)的又一條“海景地鐵”施工項(xiàng)目。工程建設(shè)對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)廈門(mén)島內(nèi)外與廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)的連接，加速推進(jìn)廈門(mén)“一島一帶多中心”的城市戰(zhàn)略布局具有重要作用。