首個(gè)基坑正式開挖

日前，中國鐵建所屬中鐵十四局承建的亞運(yùn)會(huì)配套項(xiàng)目——杭州下沙超大直徑盾構(gòu)隧道始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)正式開挖。

杭州下沙超大直徑盾構(gòu)隧道建成后將與艮山東路過江隧道連接，打通大江東對(duì)外溝通瓶頸，對(duì)于推進(jìn)杭州擁江發(fā)展戰(zhàn)略、助力2022年亞運(yùn)會(huì)具有重要意義。

為確保項(xiàng)目順利建設(shè)，杭州下沙路項(xiàng)目部一手抓疫情防控，一手抓施工準(zhǔn)備，各項(xiàng)工作精準(zhǔn)到位，并于2月16日獲批復(fù)工申請(qǐng)，成為杭州下沙路全線首個(gè)獲得復(fù)工許可的項(xiàng)目。3月16日，經(jīng)驗(yàn)收合格后，確認(rèn)項(xiàng)目部施工人員、設(shè)備、防疫各項(xiàng)工作完全具備施工條件。

下沙路隧道為雙向6車道公路隧道，采用盾構(gòu)法施工，管片外徑14.5米，開挖直徑達(dá)15.07米，為超大直徑盾構(gòu)隧道。掘進(jìn)期間，盾構(gòu)機(jī)將連續(xù)穿越河道、市政道路、泵站、老舊廠房及海森大廈等地面構(gòu)筑物和建筑物，同時(shí)長距離穿越富含沼氣地層，綜合施工風(fēng)險(xiǎn)高。盾構(gòu)施工段最小“轉(zhuǎn)彎”半徑僅610米，在國內(nèi)大直徑盾構(gòu)隧道中極為罕見，施工要求極高。（中國鐵建）

下沙隧道設(shè)計(jì)效果圖