2月29日，克羅地亞佩列沙茨大橋首批鋼箱梁經(jīng)過一個月的海上航行成功運抵大橋施工現(xiàn)場。

　　佩列沙茨大橋鋼箱梁設(shè)計為單箱三室扁平式鋼箱梁，采用正交異性橋面板、空腹式橫隔板，鋼結(jié)構(gòu)制造標準采用歐標鋼結(jié)構(gòu)加工最高的EN 1090-EXC4等級。全橋鋼箱梁共計36000余噸，2019年8月通過生產(chǎn)條件驗收，正式開工生產(chǎn)，按施工組織計劃將先后分四個批次運輸。2020年1月23日，首批鋼梁裝船從江蘇南通起運，含邊跨曲線段、標準段、墩頂段、主墩鋼混結(jié)合段等29片鋼箱梁及6臺橋面吊機，共計約7000噸。

　　為確保產(chǎn)品質(zhì)量，鋼箱梁生產(chǎn)過程中制定并貫徹符合高標準、高要求的系列工藝規(guī)定、控制標準和檢測標準，克服了邊跨梁曲線段結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大，中跨鋼混段板厚度大、熔透焊縫多、附屬件多等難點，經(jīng)過嚴格控制裝配和優(yōu)化焊接工序銜接，歷時200多個晝夜，最終順利完成制造、按期裝船、平安抵達!

　　首批鋼箱梁的順利抵運，標志著大橋項目鋼箱梁結(jié)構(gòu)建設(shè)部分取得了階段性進展，為大橋上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。目前，項目處于上、下部結(jié)構(gòu)施工工序轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵工序，大橋項目部將不折不扣落實公司黨委部署，緊抓疫情防控，有序推進項目后續(xù)節(jié)點建設(shè)。（中國路橋）