2月24日下午13時18分，保利長大承建的深中通道伶仃洋大橋西錨碇地連墻首槽順利開槽，西錨碇正式進入實體施工快車道。

　　深中通道伶仃洋大橋西錨碇為目前世界上在建最大的水中錨碇，面積與60個標準籃球場相當，工程區(qū)域常水位水深3-4m。為解決錨碇的水上施工問題，施工單位采用水上地基處理+土工管帶圍堰+吹沙填筑+陸上地基處理的圍堰筑島方案，將水上施工環(huán)境轉(zhuǎn)換為陸域施工環(huán)境;采用DCM樁結合塑料排水板及擠密砂樁施工工藝解決水下基礎及島域基礎處理;選取不規(guī)則橢圓形狀，解決防洪、阻水及航道等難題，最終，一座210米長、150米寬，共2.6萬平方米的水上施工堡壘浮出水面。

　　西錨碇地連墻采用外徑為65m，壁厚1.5m的“8”字形鋼筋混凝土結構，墻深45.4m-52.5m, 嵌入中風化花崗巖5m，共劃分為79個槽段，分Ⅰ期槽及Ⅱ期槽，兩類槽段間隔布置，接頭采用銑接法施工工藝。

　　施工項目根據(jù)工程的特點和進度，配備相應的設備形成機械化施工流水作業(yè)線。采用先進的雙輪銑槽機配合旋挖鉆進行成槽施工。雙輪銑槽機最大開挖深度達到120m,最大起重能力達120t,泥漿泵排量450m3/h,泥漿凈化處理能力約500m3/h?，F(xiàn)場配備3臺雙輪銑槽機和4臺旋挖鉆同步施工，平均每幅槽段由開槽到澆筑完成需要約5天，地下連續(xù)墻主體施工預計135個工作日完成。

　　疫情期間，項目部制定疫情防控工作方案，實施封閉式管理，做到防控工作不留死角、不漏盲區(qū)。實行領導帶班、24小時門崗值守、手機APP全面篩查返崗人員行程動態(tài)、設置健康觀察區(qū)等一系列行之有效的防控舉措，在確保安全的前提下正式開槽。地連墻施工期間項目配備管理人員15人，從施工技術性問題，質(zhì)量控制，到現(xiàn)場安全文明施工管理，再到試驗、供材、測量及監(jiān)控，將具體工作分解落實到個人，編制核查清單，確保了地連墻施工順利進行。