列車(chē)駛過(guò)中鐵十四局承建的洋縣漢江特大橋（肖永順 攝）

12月27日，由鐵一院設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵二十局、中鐵二十五局、中鐵建電氣化局等單位參建的陜南鐵路大動(dòng)脈陽(yáng)（平關(guān)）安（康）鐵路二線順利開(kāi)通。

陽(yáng)安鐵路二線又稱(chēng)“陽(yáng)安鐵路復(fù)線”，全長(zhǎng)329.1公里，穿越秦巴山區(qū)、漢中盆地，是國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。中鐵十四局承建陽(yáng)安鐵路二線第四標(biāo)段，全長(zhǎng)23.31公里，鋪架251.44公里，橋隧比80%以上。

在隧道施工中，中鐵十四局建設(shè)者采用超前水平鉆排水和水壓爆破法施工，提高了單循環(huán)爆破進(jìn)尺，確保了施工進(jìn)度。在全線唯一一座轉(zhuǎn)體橋洋縣漢江特大橋跨京昆高速轉(zhuǎn)體橋施工中，他們采用活性粉末混凝土球鉸等先進(jìn)設(shè)備，提升了施工效率。

據(jù)悉，隨著陽(yáng)安鐵路二線建成通車(chē)，全線運(yùn)輸能力從2000萬(wàn)噸提高到8000萬(wàn)噸，對(duì)促進(jìn)陜南地區(qū)發(fā)展乃至提高我國(guó)西南地區(qū)運(yùn)輸能力具有重要意義。

列車(chē)駛過(guò)中鐵十四局承建的洋縣漢江特大橋（肖永順 攝）

列車(chē)駛過(guò)中鐵十四局承建的洋縣漢江特大橋（肖永順 攝）

列車(chē)通過(guò)中鐵十四局承建磨子橋一號(hào)隧道（尹婷 攝）