11月的攀枝花，天高云淡，碩果飄香;陽光下，攀枝花南站外立面展露身姿。目前，由中鐵建設集團西南公司承建的攀枝花南站建設已進入“收官”階段，站房完成工程總投資的85%，正在全面進行裝飾裝修、設備安裝和廣場施工。

　　新成昆鐵路開通時間越來越近，中鐵建設集團西南公司建設人員正在全力以赴做最后的沖刺。攀枝花南站施工現場吊頂安裝、機電設備安裝、廣場施工、道路硬化、地磚鋪設、路基填筑、接觸網支柱立桿等各項工作都在井然有序地展開;挖掘機、軌道車、吊車在轟隆隆的機器聲中忙活不停，施工現場一片熱火朝天的繁忙景象。

　　正在安裝的“木棉花花瓣”吊頂成了施工現場一道亮麗的風景線。據了解，攀枝花南站站房裝修將融入地方獨特的文化特色，以攀枝花鋼鐵工業(yè)、“三線”建設和木棉花為出發(fā)點，打造與地方文化契合的新時代精品客站。

　　“成昆鐵路攀枝花南站目前屬于攀西地區(qū)規(guī)模最大的現代化立體交通樞紐，站房建成并投入使用后，能更好地滿足群眾出行需求，暢通物流運輸渠道，為攀西地區(qū)精準扶貧注入新動力。”西南公司米攀站房項目負責人表示。

　　據介紹，成昆鐵路擴能改造工程竣工后，新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運功能;老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。新鐵路線全長900公里，開行旅客列車速度為160km/h。攀枝花至昆明段預計將于2019年底建成通車，攀枝花至成都段預計將于2022年建成通車。全線開通運營后，從攀枝花至成都將由現在的13個小時左右縮短到5小時左右，從攀枝花至昆明將由現在的6小時壓縮到2小時以內，實現“與滇中城市群兩小時經濟圈，與成都經濟區(qū)四小時經濟圈”的目標。

　　“我們將發(fā)揚鐵道兵特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅、特別能奉獻的‘四個特’優(yōu)良傳統(tǒng)，以打造‘精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程’為目標，做好最后的沖刺，確保攀枝花火車南站如期建成通車，為當地人民交上一份滿意的答卷。”西南公司米攀站房項目負責人鄭重承諾。(中國鐵建)