自打成貴鐵路成宜段通車

金沙江公鐵兩用橋鐵路橋上的

動車就來來往往

小伙伴們很關(guān)心

動車下的公路橋什么時候通車呢?

好消息來啦!

11月4日

金沙江公鐵兩用橋公路橋迎來通車

　　大橋創(chuàng)下多項國際和國內(nèi)紀(jì)錄

　　主跨336米，為世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋;

　　鐵路橋面在上，公路橋面在下的公鐵兩用拱橋，系國際首例;

　　公路橋面距鐵路橋面高差達(dá)到32米，在公鐵兩用橋梁中屬世界第一;

　　公路橋面柔性吊桿，穿過鐵路橋面剛性吊桿的剛?cè)嵝缘鯒U結(jié)合的公鐵兩用鋼箱拱橋，系國內(nèi)首例。

　　“鐵路在上、公路在下”屬國際首次

　　由中鐵大橋局承建的成貴高鐵金沙江大橋是目前世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱拱橋，也是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一。

　　大橋創(chuàng)造性地采用鐵路橋面在上、公路橋面在下的布置形式，而且兩個橋面高差達(dá)32米，在公鐵兩用橋梁中為世界第一。鐵路橋面采用四線高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，公路橋面設(shè)計為六線公路加兩側(cè)人行道，屬重載橋梁。

6月15日，金沙江公鐵兩用橋鐵路橋通車

　　與宜賓金沙江公鐵兩用橋公路橋同時通車的，還有南北連接線、高莊橋立交。至此，宜賓金沙江公鐵兩用橋公路橋及南北連接線、高莊橋立交全線通車，這相當(dāng)于在金沙江兩岸增加了新的一條南北向跨江骨干快速路網(wǎng)，有效緩解了宜賓市的過江交通壓力。（中鐵大橋局）