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焦柳鐵路懷化至柳州段

電氣化改造項(xiàng)目進(jìn)入“放線”階段

工程建設(shè)取得重大進(jìn)展

10月18日

柳州三江縣富用車站

架設(shè)起第一根接觸網(wǎng)承力索
 

       焦柳鐵路是一條連接焦作市與柳州市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路，線路呈南北走向，串聯(lián)中國華北、華中和華南地區(qū)，也是聯(lián)系華北、中南地區(qū)的一條南北大干線。本次電氣化改造的焦柳鐵路懷化至柳州段線路全長401.1公里，南寧局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)其中的268公里線路施工。

       “放線”即在接觸網(wǎng)桿上架設(shè)承力索和接觸線，接觸網(wǎng)施工是焦柳鐵路電氣化改造最重要的一環(huán)，也是實(shí)現(xiàn)列車電氣化運(yùn)行的根本條件。

       其中第一階段基坑和接觸網(wǎng)立柱等下部工程自去年7月3日開工，已經(jīng)完成立桿約3700根；第二階段上部工程已于今年6月份開始進(jìn)行。

       整個(gè)焦柳線計(jì)劃2020年全線開通電氣化，屆時(shí)，機(jī)車牽引噸位將由3800噸提升至4000噸，對提高鐵路運(yùn)輸能力，節(jié)約運(yùn)營成本，加強(qiáng)中南地區(qū)與北部灣地區(qū)客貨交流，增強(qiáng)廣西北部灣港口后方集疏運(yùn)通道能力，促進(jìn)柳州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提升柳州交通樞紐地位有著重要意義。（南寧鐵路）