10月12日，歷經(jīng)40個(gè)月建設(shè)，由中鐵十七局五公司承建的太焦高鐵重點(diǎn)控制性工程店上隧道順利貫通，為全線鋪軌順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

太焦高鐵全長約358公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。店上隧道位于山西省襄垣縣低山丘陵區(qū)，全長8308米，先后穿越11條斷層帶，部分洞身及洞身附近的白云質(zhì)灰?guī)r中含石膏成分，具有強(qiáng)烈侵蝕性和膨脹性，Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖占比達(dá)95%。膨脹性圍巖環(huán)境下施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為優(yōu)質(zhì)高效完成該隧道施工任務(wù)，五公司太焦高鐵項(xiàng)目嚴(yán)格遵守“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，強(qiáng)化隧道鉆孔、支護(hù)、襯砌、監(jiān)控量測(cè)等過程控制，機(jī)械加人工輔助開挖，保障了作業(yè)安全。同時(shí)，為加強(qiáng)成本管控，項(xiàng)目采用自有專業(yè)作業(yè)隊(duì)和部分勞務(wù)分包作業(yè)隊(duì)結(jié)合的管理模式，對(duì)勞務(wù)人員、物資設(shè)備統(tǒng)一調(diào)配管理，大大提高了施工效率。