號……外……

　　廣州唯一管轄的省界收費站——

　　大廣高速粵境段九連山省界站

　　今日(10月16日)動工拆除啦!

　　也就是說

　　廣大司機朋友們

　　經(jīng)大廣高速往返廣東、江西兩地

　　將不需在兩省交界地停留

　　一腳油門就能直達目的地!

　　10月16日上午11點

　　大廣高速九連山省界站拆除工程正式動工

　　中國交通頻道等媒體的記者

　　在現(xiàn)場見證了這一刻

　　動圖也感受一波 ▽

　　2019年3月5日，全國兩會上，國務(wù)院總理李克強提出：兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車收費。

　　4月，交通部提出2020年基本實現(xiàn)取消全國高速公路省界收費站。

　　年底前可實現(xiàn)不停車快速通行

　　今年4月份以來，大廣公司在廣州市交通運輸局、廣州交投集團的領(lǐng)導和支持下，積極落實取消省界站的各項工作任務(wù)。分解任務(wù)，倒排工期，全力推動落實各項工作任務(wù)。多措并舉、強力推進，確保大廣高速能如期順利接入“全國一張網(wǎng)”。

　　九連山省界站的收費亭拆除工作分為兩期開展，第一期拆除時間是2019年10月16日至12月18日，拆除后現(xiàn)場可實現(xiàn)雙向六車道的快速通行，滿足省界站在12月底撤銷后現(xiàn)場車輛的安全快速通過，消除車流高峰期時的“瓶頸”，通行車輛可瞬間跨越粵贛兩地。

　　電子感應(yīng)收費模式上崗

　　各地省界站目前均是收費亭收費模式

　　取消省界站后

　　開始實施

　　不停車的龍門架收費模式

　　取消高速公路省界收費站，是對收費站進行“物理拆除”，收費站房今后就不存在了，取而代之的是電子感應(yīng)的龍門架收費模式，按照進站識別、路徑識別的方式，在出站口自動收費扣費。

　　高效環(huán)保并行

　　原來 大廣高速九連山省界站

　　有22條收費車道

　　每逢節(jié)假日，特別是春節(jié)期間

　　就會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象

　　堵到懷疑人生的日子再也沒有了!

　　取消省界收費站以后

　　車輛可以不停車快速通過

　　廣東、江西兩省之間高速公路省界

　　極大地提高了車輛通行效率

　　緩解了大堵車的現(xiàn)象

　　同時，取消省界收費站

　　對于高速公路節(jié)能減排、

　　提高物流效率、

　　節(jié)省營運成本等都有較大好處

　　節(jié)能減排這點

　　雖然看上去不起眼

　　實際上

　　“不算不知道，一算嚇一跳”

　　以ETC為例，交通運輸部曾在2016年公布一組數(shù)據(jù)，全國ETC聯(lián)網(wǎng)運行一年，共節(jié)約車輛燃油8萬噸，能源節(jié)約效益約7億元，減少一氧化碳排放2.38萬噸。

　　要知道，這只是一小部分車輛

　　不停車繳費帶來的節(jié)能減排效果

　　當全國所有省界收費站全部拆除后

　　所有車輛不停車通過

　　將會節(jié)省多少能源和排放量!

　　收費站員工“轉(zhuǎn)崗不下崗”

　　從今年夏天開始，大廣公司就著手做好取消省界收費站后的員工安置工作方案。廣州交投集團、大廣公司領(lǐng)導多次來到九連山省界站調(diào)研和聽取員工意見，嚴格落實“轉(zhuǎn)崗不下崗”的理念，給員工們吃了一顆定心丸。

　　取消省界站以后，大廣高速九連山的全部員工將分流到大廣高速其他收費站，有的還將轉(zhuǎn)崗去到新的工作崗位。

　　讓我們一起期待

　　一腳油門跨省界的那一天! （廣州交投集團）