8月31日，由中鐵十四局三公司承建的“一帶一路”重點(diǎn)工程，新疆首個(gè)三墩轉(zhuǎn)體橋——巴州庫爾勒上庫高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)石油石化產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線轉(zhuǎn)體橋，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)70度成功轉(zhuǎn)體，成功跨越吐（魯番）和（田）高速公路，為今后同類型轉(zhuǎn)體橋積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)該公司中泰鐵專項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王培國介紹，吐和高速公路是南疆的重要通道，每日車流量達(dá)到13624輛。為保證吐和高速公路的正常安全運(yùn)營，建設(shè)者克服了公路車流量大，工作面狹窄，工期要求緊，安全要求高，施工難度大等因素，先平行于既有高速公路線分別澆筑3個(gè)分別長46米、重1600噸的梁體，以每分鐘1度的速度，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)70度，成功跨越吐和高速公路，這也是南疆地區(qū)首個(gè)轉(zhuǎn)體橋。

據(jù)了解，該轉(zhuǎn)體橋采用先進(jìn)的“鋼殼合龍”的方式，鋼殼設(shè)計(jì)為永久結(jié)構(gòu)，隨著梁體混凝土一同澆筑，待轉(zhuǎn)體到位后作為合龍段的模板。“這樣施工能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的‘吊架法’，安全風(fēng)險(xiǎn)低，施工速度快，結(jié)構(gòu)受力合理，綜合成本低，雖然合龍段在高速上方，但不會(huì)再對(duì)高速進(jìn)行封路，對(duì)吐和高速的影響幾乎為零。”技術(shù)負(fù)責(zé)人韓瑞平說。

在建設(shè)和轉(zhuǎn)體過程中，建設(shè)者按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則整體式推進(jìn)施工。從公司范圍內(nèi)調(diào)集精干隊(duì)伍支援轉(zhuǎn)體建設(shè)，成立“黨員突擊隊(duì)”和“青年突擊隊(duì)”，進(jìn)行轉(zhuǎn)體攻堅(jiān)；技術(shù)人員細(xì)化設(shè)計(jì)方案，精確控制球絞、模板安裝及混凝土澆筑；安全人員嚴(yán)格落實(shí)制度，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)安全監(jiān)控；測量人員全程監(jiān)測轉(zhuǎn)體角度，確保萬無一失。

項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，專用線接軌于南疆鐵路庫爾楚站西端咽喉處，與南疆線并行約1公里，向南上跨吐和高速公路，繼續(xù)向西南方向展線，穿越國家公益林，走形至石油石化園區(qū)西北角后，轉(zhuǎn)向東側(cè)至煤油共煉項(xiàng)目北側(cè)設(shè)置本專用線，線路全長約12.902公里，全部為荒漠戈壁。

該項(xiàng)目建設(shè)是認(rèn)真貫徹落實(shí)慶祝改革開放40周年大會(huì)精神，聚焦新疆工作總目標(biāo)，推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”建設(shè)的重點(diǎn)工程，專用線項(xiàng)目還將在園區(qū)站分期建設(shè)貨物列車到發(fā)線、集運(yùn)式貨場、普貨裝卸區(qū)等，項(xiàng)目建成后，將助力上庫石油石化產(chǎn)業(yè)園初步形成400萬噸/年運(yùn)載能力。

轉(zhuǎn)體前

測量人員時(shí)刻監(jiān)控轉(zhuǎn)體角度

轉(zhuǎn)體完成的橋梁