招商局港口控股有限公司(“招商局港口”或“本公司”，香港聯(lián)交所股份代號(hào)00144)董事會(huì)欣然宣布本公司及其附屬公司(“本集團(tuán)”)截至2019年6月30日之半年業(yè)績。

　　8月30日，招商局港口(00144.HK)在香港舉行了2019年度中期業(yè)績發(fā)布會(huì)，董事總經(jīng)理白景濤主持會(huì)議并介紹公司業(yè)績，并與財(cái)務(wù)總監(jiān)溫翎以及財(cái)務(wù)部總經(jīng)理孫力干共同回答了記者所關(guān)心的問題。

　　2019年中期業(yè)績摘要

　　完成集裝箱吞吐量5,456萬TEU(2018上半年：5,381萬TEU)，同比增長1.4%;

　　完成散雜貨吞吐量2.23億噸(2018上半年：2.50億噸)，同比下跌10.7%;

　　歸屬于本公司權(quán)益持有者溢利為港幣65.29億元(2018上半年：港幣54.48億元),同比上升19.8%;

　　港口業(yè)務(wù)溢利70.67億港元(2018上半年：港幣59.23億元)，同比上升19.3%;

　　每股基本盈利196.07港仙(2018上半年：166.22港仙), 同比上升18.0%;

　　中期普通股股息每股22港仙 (2018上半年：22港仙)。

　　2019年上半年，受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩及貿(mào)易摩擦等諸多不利因素影響，全球港口業(yè)務(wù)2019年上半年增長有所放緩，中國港口業(yè)務(wù)增速下滑。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)壓力，本集團(tuán)圍繞“立足長遠(yuǎn)、把握當(dāng)下、科技引領(lǐng)、擁抱變化”戰(zhàn)略原則，以“質(zhì)效提升工程”為抓手，在科學(xué)研判市場環(huán)境變化，緊跟國際產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整基礎(chǔ)上，著力實(shí)施海外港口布局，對(duì)內(nèi)加快融合發(fā)展，對(duì)外加強(qiáng)協(xié)同合作，提升專業(yè)能力，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，保持業(yè)務(wù)平穩(wěn)增長。本集團(tuán)上半年港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量5,456萬TEU，比上年同期增長1.4%;港口散雜貨業(yè)務(wù)完成吞吐量2.23億噸，比上年同期下降10.7%。

　　截至2019年6月30日，本集團(tuán)收入錄得港幣44.64億元，較上年同比下降19.7%，主要由于去年出售招商局港口集團(tuán)股份有限公司(前稱“深圳赤灣港航股份有限公司”，簡稱“赤灣港航”)股權(quán)。歸屬于本公司權(quán)益持有者之溢利為港幣65.29億元，比上年同期上升19.8%，當(dāng)中包括本集團(tuán)于期內(nèi)完成出售前海整備土地并確認(rèn)處置收益(稅后)港幣 32.81 億元，以及金融資產(chǎn)評(píng)估增值等因素，去年同期則包括出售所持赤灣港航股權(quán)處置收益;來自港口核心業(yè)務(wù)溢利為港幣70.67億元，同比上升19.3%。

　　本公司董事會(huì)為回饋股東一貫的支持，建議派發(fā)2019年度中期股息每股22港仙，與去年同期持平;股東可以選擇現(xiàn)金或者以股代息的方式收取股息。

　　附表：2019年上半年CMPort港口集裝箱吞吐量一覽

　　NO.1

　　海外及長三角項(xiàng)目帶動(dòng)整體集箱吞吐量增長

　　2019年上半年，主要受益于本集團(tuán)位于海外和中國長三角地區(qū)碼頭項(xiàng)目箱量增長帶動(dòng)，本集團(tuán)港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量5,456萬TEU，同比增長1.4%。按區(qū)域分，中國內(nèi)地港口項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量4,052萬TEU，同比增長1.3%;香港及臺(tái)灣地區(qū)共完成集裝箱吞吐量355萬TEU，比上年同期減少4.7%;海外地區(qū)港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量1,049萬TEU，同比增長4.0%。其中，巴西的TCP受益于農(nóng)產(chǎn)品、肉制品貿(mào)易增長帶動(dòng)進(jìn)出口箱量增長，集裝箱吞吐量同比增長70.0%;兩個(gè)海外綠地項(xiàng)目斯里蘭卡的Colombo International Container Terminals Limited(“CICT”)和多哥的Lomé Container Terminal S.A.均有高單位數(shù)增長。

　　港口散雜貨業(yè)務(wù)吞吐量達(dá)2.23億噸，同比減少10.7%。其中中國內(nèi)地港口項(xiàng)目因完成出售赤灣港航、上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整以及國家環(huán)保政策等各方面的影響，業(yè)務(wù)同比下降11.2%。但本集團(tuán)的海外散雜貨業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)異，比去年同期增長了37.4%;主要由于Hambantota International Port Group ( Private ) Limited (“漢班托塔港”)業(yè)務(wù)開展順利，從去年同期的8.1萬噸增長至45.5萬噸，滾裝船業(yè)務(wù)也大幅增長57.6%。吉布提Port de Djibouti S.A. 由于埃塞俄比亞推動(dòng)小型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目帶動(dòng)相關(guān)原材料進(jìn)口需求增加，完成散雜貨吞吐量287萬噸，同比增長23.4%。

　　NO.2

　　加強(qiáng)海內(nèi)外母港建設(shè) 打造世界一流強(qiáng)港

　　母港建設(shè)方面，積極推進(jìn)資源整合，加速世界一流強(qiáng)港的建設(shè)工作。全力推進(jìn)落實(shí)“珠江戰(zhàn)略”，深入貨源腹地，實(shí)現(xiàn)珠三角貨源向母港引流，積極推進(jìn)駁船支線及通關(guān)一體化工作，推進(jìn)“PRD NETWORK”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)，增強(qiáng)母港在粵港澳大灣區(qū)樞紐港中的優(yōu)勢(shì)地位。加強(qiáng)智慧港口建設(shè)，推廣實(shí)施“集裝箱場橋安全防護(hù)和作業(yè)輔助系統(tǒng)”及“RTG遠(yuǎn)程控制”等創(chuàng)新成果，提高操作效率，降低操作成本，加強(qiáng)貿(mào)易通關(guān)便利化，提高母港整體競爭力。

　　海外母港CICT持續(xù)加強(qiáng)建設(shè)以及國際人才培養(yǎng)，漢班托塔港推進(jìn)總體概念性落地并積極推動(dòng)與國際伙伴的深入合作。同時(shí)，CICT與漢班托塔港的業(yè)務(wù)協(xié)同持續(xù)增強(qiáng)，在人力資源、商務(wù)拓展、財(cái)務(wù)管理和設(shè)備資產(chǎn)等方面廣泛開展協(xié)同合作。

　　NO.3

　　明確海外投資目標(biāo) 綜合開發(fā)取得成果

　　海外拓展方面，上半年，本集團(tuán)在分析東南亞及南亞各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及對(duì)外貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及港口市場、航運(yùn)聯(lián)盟的港口布局等基礎(chǔ)上，明確東南亞及南亞門戶港為重點(diǎn)跟進(jìn)投資標(biāo)的;持續(xù)跟進(jìn)成熟市場門戶港的投資機(jī)會(huì)，并深化與國際大型船公司的戰(zhàn)略合作;推動(dòng)非洲港口及臨港綜合開發(fā)項(xiàng)目。

　　綜合開發(fā)方面，本集團(tuán)積極實(shí)踐招商局集團(tuán)“前港-中區(qū)-后城”綜合開發(fā)模式，2019年上半年，漢班托塔港綜合開發(fā)項(xiàng)目完成油罐區(qū)業(yè)務(wù)外包協(xié)定簽訂，并即將完成油罐區(qū)維修和升級(jí)等交付的準(zhǔn)備工作。吉布提國際自由貿(mào)易區(qū)于2019年年初正式投入運(yùn)營，通過積極參與和舉辦推介活動(dòng)，招商引資發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，截至期末入園企業(yè)已達(dá)66家。

　　NO.4

　　多領(lǐng)域創(chuàng)新合作 打造綜合港口生態(tài)圈

　　創(chuàng)新發(fā)展方面，本集團(tuán)積極推動(dòng)公司向“港口綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級(jí)。創(chuàng)新項(xiàng)目方面，繼續(xù)推進(jìn)中國港口創(chuàng)新發(fā)展投資基金的籌建工作;在深圳西部港區(qū)“E-Port”應(yīng)用的基礎(chǔ)上，在本集團(tuán)各下屬公司就全面應(yīng)用“招商ePort”開展調(diào)研及方案籌劃。數(shù)字化創(chuàng)新方面，于期內(nèi)完成了信息化規(guī)劃，制定了本集團(tuán)未來三年信息化建設(shè)的愿景、藍(lán)圖和實(shí)施路徑。海星智慧港項(xiàng)目正按計(jì)劃推進(jìn)中，區(qū)塊鏈電子發(fā)票在深圳西部港區(qū)全面應(yīng)用，為中國港口首個(gè)面向企業(yè)和機(jī)構(gòu)的B2B區(qū)塊鏈電子發(fā)票應(yīng)用。2019年6月，中國內(nèi)地港口行業(yè)首個(gè)“5G智慧港口創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”在深圳蛇口揭牌，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)首個(gè) 5G 智慧港口啟動(dòng)建設(shè)。

　　NO.5

　　秉承可持續(xù)發(fā)展 共鑄藍(lán)色夢(mèng)想

　　本集團(tuán)繼續(xù)以“節(jié)能增效”為目標(biāo)，以“技術(shù)創(chuàng)新”為抓手推進(jìn)綠色低碳港口建設(shè)，踐行“節(jié)能減排、低碳環(huán)保”的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。新型工藝技術(shù)持續(xù)開發(fā)，“油改電”和“船舶岸基供電”等成功案例在旗下碼頭推廣延伸，將新型節(jié)能技術(shù)及產(chǎn)品的應(yīng)用面不繼擴(kuò)大，努力建設(shè)以清潔能源和綠電驅(qū)動(dòng)為特色的綠色、高效、生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展的新型現(xiàn)代化集裝箱港區(qū)。

　　本集團(tuán)將企業(yè)的核心價(jià)值觀融于社會(huì)公益中，繼續(xù)圍繞“共鑄藍(lán)色夢(mèng)想”的主題，主辦“共鑄藍(lán)色夢(mèng)想-21世紀(jì)海上絲綢之路優(yōu)才計(jì)劃”的高端港口航運(yùn)培訓(xùn)課程，采用理論課程加調(diào)研考察的教學(xué)模式，為海外學(xué)員提供學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)。來自“一帶一路”沿線四大洲11個(gè)國家的21名學(xué)員圓滿完成全部培訓(xùn)課程，順利畢業(yè)。

　　NO.6

　　把握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇 多方面爭世界一流

　　展望下半年，受貿(mào)易摩擦、金融市場波動(dòng)、貨幣政策不確定性加劇等因素影響，全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性進(jìn)一步削弱，國際集裝箱市場的不確定因素增多。但產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及新興市場的發(fā)展等趨勢(shì)為海外港口綜合服務(wù)帶來了發(fā)展機(jī)遇。創(chuàng)新科技帶來的變革將使港口、航運(yùn)業(yè)日趨智能化，從而提高其產(chǎn)業(yè)鏈的效率。

　　下半年，本集團(tuán)將著力推動(dòng)各項(xiàng)經(jīng)營發(fā)展，多點(diǎn)完善港口布局，縱深推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，圍繞邁向“世界一流的港口綜合服務(wù)商”的總體目標(biāo)，把握市場機(jī)遇，提升核心能力，保持戰(zhàn)略定力，一如既往地追求股東利益最大化，不斷提升盈利能力，努力為股東創(chuàng)造更好的回報(bào)。（招商港口）