8月24日15時10分，中鐵十四局和若鐵路全線唯一的沙漠制梁場——且末制梁場首片T梁預(yù)制成功，標(biāo)志著和若鐵路巴州段橋梁施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

　　和(田)若(羌)鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)南部和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要鐵路干線，是南疆通往內(nèi)地便捷通道的重要組成部分。全長825.476公里，線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，設(shè)計時速120公里，全線共設(shè)車站65處。

　　中鐵十四局承擔(dān)著和若鐵路PJS2標(biāo)段534.35km正線鋪軌，38.37km站線鋪軌，109組道岔鋪設(shè)及1880片T梁的預(yù)制、架設(shè)等工程。為滿足T梁預(yù)制架設(shè)需要，規(guī)劃建設(shè)2處制存梁場。

　　其中且末梁場位于巴州且末縣境內(nèi)，地處世界第二大沙漠塔克拉瑪干大沙漠南部邊緣，占地約162畝，承擔(dān)著976片T梁的預(yù)制任務(wù)，為全線唯一的沙漠梁場。

　　梁場所處區(qū)域氣候干旱，水資源匱乏，風(fēng)沙天氣頻繁，晝夜溫差大，加之當(dāng)?shù)刭Y源匱乏，設(shè)備物料運(yùn)輸周期長等不利因素影響，給項目前期工作帶來很大困難。

　　自6月初進(jìn)場以來，中鐵十四局積極做好前期策劃，合理布置施工節(jié)點(diǎn)，號召全體員工充分發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，迎難而上，吃苦奉獻(xiàn)，歷時兩個月完成了T梁預(yù)制前的全部準(zhǔn)備工作。接下來，且末制梁場將逐漸提升產(chǎn)能，為和若鐵路建設(shè)各項節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件。