8月19日，二公局深中通道中山大橋西主塔第二個(gè)鋼吊箱全部下放完成，為主墩進(jìn)入承臺(tái)施工奠定了基礎(chǔ)。

　　此次下放的鋼吊箱重達(dá)735噸，由高10.8米的八邊型焊接箱形梁板結(jié)構(gòu)組成，采用雙壁結(jié)構(gòu)，具有隔水、防撞、防腐等功能。下一步，西主塔將進(jìn)行承臺(tái)封底混凝土澆筑及鋼吊箱內(nèi)抽水工作，隨即開始承臺(tái)主體工程施工。

　　中山大橋?yàn)橹骺?80米的斜拉橋，采用雙向八車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速 100 公里。大橋所屬的深中通道貫通后，將成為連接珠江口東西兩岸的唯一公路直連通道，與港珠澳大橋、虎門大橋、南沙大橋等共同構(gòu)成粵港澳大灣區(qū)過江交通大動(dòng)脈。