8月4日，隨著最后一泵混凝土打入管節(jié)頂板，由中交公規(guī)院主持設(shè)計(jì)的襄陽(yáng)漢江沉管隧道首個(gè)管節(jié)順利完成澆筑。

　　襄陽(yáng)漢江隧道全長(zhǎng)5.4公里，其中沉管段長(zhǎng)1.011公里，由10個(gè)長(zhǎng)管節(jié)和2個(gè)短管節(jié)組成。中交公規(guī)院針對(duì)本項(xiàng)目沉管結(jié)構(gòu)控裂防水要求高、快速高效施工需求大等特點(diǎn)，創(chuàng)新性地提出了整體式管節(jié)不設(shè)后澆帶全斷面預(yù)制技術(shù)，聯(lián)合施工單位攻克了全自動(dòng)整體液壓模板、大體積混凝土澆筑控溫防裂等一系列關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)目是我國(guó)首條采用全斷面預(yù)制工藝的內(nèi)河沉管隧道，對(duì)提升我國(guó)內(nèi)河沉管結(jié)構(gòu)預(yù)制技術(shù)具有重要引領(lǐng)作用。

　　本次澆筑的東汊沉管ES管節(jié)寬31.2米，高9.2米，長(zhǎng)5m，重約1300噸，是標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)管節(jié)與明挖暗埋隧道銜接過(guò)渡段，匯集了端鋼殼、剪力鍵、外圍環(huán)梁、縱向拉合裝置、縱橫向限位裝置等多種工程要素，具有構(gòu)造復(fù)雜、預(yù)制精度高、預(yù)留預(yù)埋復(fù)雜、結(jié)構(gòu)控裂要求高等特點(diǎn)。ES管節(jié)的順利澆筑，標(biāo)志著襄陽(yáng)漢江沉管隧道建設(shè)進(jìn)入全面提速階段。