6月21日上午，2號(hào)線五星站彩旗獵獵，人聲鼎沸，機(jī)聲隆隆。鋪軌01標(biāo)中鐵廣州局的建設(shè)者們?cè)谶@里鋪下了第一排鋼軌，在軌枕間澆筑下了第一方混凝土，這標(biāo)志著常州軌道交通2號(hào)線鋪軌正式拉開施工序幕。

　　常州是第29個(gè)、江蘇省第4個(gè)獲批建設(shè)城市軌道交通的城市，目前正在建設(shè)的有軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線，軌道交通1號(hào)線將在年底前開通試運(yùn)營。常州軌道交通是長三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成通車后將與長三角城際軌道交通及京滬高鐵等在多處形成無縫對(duì)接，對(duì)加快常州融入長三角一體化發(fā)展有著重要意義。

　　2號(hào)線為東西走向，由青楓公園站到五一路站，全長19.8公里，共設(shè)15座車站，其中地下站14座，高架車站1座。鋪軌正線全長19.5公里，雙線鋪軌38.98公里，共分為兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工，分別在五星站、五角場(chǎng)站、五一路站設(shè)三個(gè)鋪軌基地。中鐵廣州工程局承擔(dān)2號(hào)線9站8區(qū)間、正線長10.13公里、雙線鋪軌長20.27公里的施工任務(wù)。

　　鋪軌施工具有工期緊、任務(wù)重、鋼彈簧浮置板道床施工難度大、軌道運(yùn)輸管理及軌行區(qū)安全控制受時(shí)間限制等特點(diǎn)，中鐵廣州局自5月20日進(jìn)場(chǎng)，順利完成了鋪軌基地“三通一平”及生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，率先達(dá)到了鋪軌條件。

　　據(jù)中鐵廣州工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周后剛介紹，廣州局將采用先進(jìn)的地鐵鋪軌機(jī)鋪設(shè)軌道，大大提高施工效率。同時(shí)為了減少通車后車輛運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音，在鋪軌中采用鋼彈簧浮置板的高性能減振道床，在沿線有學(xué)校、居民等建筑物的區(qū)域最大限度地減振降噪。另外，為了強(qiáng)化鋪軌施工管理，建設(shè)了視頻監(jiān)控中心，引進(jìn)并采用了目前全國最先進(jìn)的信息化管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了通信、人員設(shè)備定位、預(yù)警等10多項(xiàng)功能在施工現(xiàn)場(chǎng)無死角全覆蓋。