中創(chuàng)網(wǎng)訊 5月20日，經(jīng)過一年的試運行，由中交集團所屬一航局、二航局、三航局、天航局、上航局、一航院、二航院等多家單位參建的長江南京以下12.5米深水航道二期工程順利通過竣工驗收，進入正式運行階段。根據(jù)測算，工程實施后平均每年可直接為沿江地區(qū)實體經(jīng)濟企業(yè)節(jié)約水運物流成本15.5億元。

　　長江南京以下12.5米深水航道工程是長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃及“十三五”規(guī)劃明確的國家重點工程。為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，推進長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化等國家發(fā)展戰(zhàn)略實施，交通運輸部和江蘇省人民政府于2011年聯(lián)合組織實施長江南京以下12.5米深水航道工程。工程建設(shè)范圍為長江干線南京至太倉河段，全長約283公里，一、二期工程建成后航道水深從10.5米提升至12.5米。

　　建成長江南京以下12.5米深水航道是打造黃金水道的歷史性成就，它的建成竣工對建設(shè)長江經(jīng)濟帶綜合交通運輸體系、打造長江全流域黃金水道、助力內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義和作用。該工程建設(shè)有效改善了長江南京以下航段通航條件，提高通航能力，優(yōu)化運輸格局，促進港口樞紐功能發(fā)揮，降低物流成本，經(jīng)濟社會效益顯著。2018年，5萬噸級、10萬噸級、20萬噸級及以上船舶到港艘數(shù)分別是2011年的2.9倍、3.4倍、4.9倍，實載承運量分別是2011年的4.0倍、7.6倍和7.4倍;江蘇沿江港口完成貨物吞吐量17.8億噸，是2011年的1.5倍。