好消息！好消息！

今天上午

深圳地鐵5號(hào)線二期工程（即5號(hào)線南延線）

在桂灣站順利完成熱滑！

目前，所有車站正在進(jìn)行裝飾安裝、設(shè)備調(diào)試

預(yù)計(jì)今年年底正式開通運(yùn)營(yíng)

那什么是“熱滑試驗(yàn)”？

有何重要性呢？

關(guān)于“熱滑”

       熱滑試驗(yàn)是在地鐵運(yùn)營(yíng)線路送電的情況下，依靠地鐵試驗(yàn)列車自行運(yùn)行，對(duì)地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的一種試驗(yàn)方式。

       通過(guò)熱滑試驗(yàn)，可以確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件，同時(shí)，還能檢驗(yàn)供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

“熱滑”現(xiàn)場(chǎng)

       經(jīng)過(guò)限界檢測(cè)、冷滑以及接觸網(wǎng)送電等一系列的準(zhǔn)備工作后，5月16日上午9時(shí)，一列5號(hào)線電客車緩緩駛離桂灣站向赤灣站方向前進(jìn)，正式開始熱滑試驗(yàn)。本次熱滑試驗(yàn)在桂灣站到赤灣站區(qū)間進(jìn)行，區(qū)間長(zhǎng)約7.6公里。

本次試驗(yàn)

列車分別以低、中、高速度

即20公里/時(shí)、40公里/時(shí)、60-80公里/時(shí)

在區(qū)間往返運(yùn)行

▲列車行進(jìn)動(dòng)圖

怎么樣？是不是十分炫酷？

雖然列車快速行進(jìn)

但車廂內(nèi)確是“穩(wěn)如磐石”

▲列車運(yùn)行平穩(wěn)，倒立的瓶裝水不倒

除了運(yùn)行平穩(wěn)

其他測(cè)試結(jié)果如何呢？

       經(jīng)檢測(cè)，5號(hào)線二期工程桂灣站-赤灣站段供電、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)、車輛及軌道等系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，弓網(wǎng)關(guān)系良好，滿足列車開行條件，標(biāo)志著5號(hào)線二期工程電客車熱滑試驗(yàn)圓滿完成，該線路已完全具備動(dòng)車功能，同時(shí)也為即將啟動(dòng)的全面聯(lián)調(diào)和后續(xù)“三權(quán)”移交奠定了重要基礎(chǔ)。

延伸閱讀

       深圳地鐵5號(hào)線二期工程從已投入運(yùn)營(yíng)的地鐵5號(hào)線終點(diǎn)站前海灣站向南延伸，至2號(hào)線赤灣站為止，共設(shè)7站7區(qū)間，全長(zhǎng)7.6公里，自北向南貫穿前海新區(qū)。其中，換乘站3座，可與地鐵2、9、15號(hào)線換乘。

       建成后將有效改善片區(qū)交通出行條件，補(bǔ)充出行選擇，優(yōu)化片區(qū)交通格局，對(duì)加速自貿(mào)新城與深圳市各組團(tuán)間的溝通交流，推動(dòng)粵港深度合作，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。

工程回顧

深圳地鐵5號(hào)線二期工程大事記

▲2014.12.28 正式開工

▲2018.07.08 洞 通

為后續(xù)鋪軌單位進(jìn)場(chǎng)提供先決條件

▲2019.02.28軌 通

為系統(tǒng)設(shè)備安裝單位在區(qū)間施工打通了“最后一公里”

▲2019.03.3035Kv電通

為后期開通運(yùn)營(yíng)前各項(xiàng)常規(guī)、系統(tǒng)設(shè)備受電調(diào)試、實(shí)現(xiàn)功能階段打下基礎(chǔ)

▲2019.05.16“熱滑試驗(yàn)”

預(yù)計(jì)年內(nèi)開通試運(yùn)營(yíng)

       經(jīng)過(guò)數(shù)年奮斗拼搏，在深鐵建設(shè)和各施工單位共同努力下，順利完成了該區(qū)段的“洞通”“軌通”“電通”和“熱滑”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前5號(hào)線二期工程新建線路軌道精調(diào)全部完成，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式開通運(yùn)營(yíng)。