作者：日本企業(yè)(中國)研究院執(zhí)行院長陳言

　　十九世紀初，蒸汽火車剛在英國投入商業(yè)運營時，報紙報道說，火車“像子彈一樣飛出去”。其實最早期的火車時速一般也就三四十公里，但當時民眾的觀感卻完全可用“震驚”來形容。

　　當物質(zhì)生活方式的變化經(jīng)常引起“震驚”時，社會往往已處在一場技術(shù)革命進程中。想想看，你用上第一代蘋果手機時的那種驚奇感，你聽說阿爾法狗完勝人類頂尖棋手時的那一絲恐懼感，你出門后發(fā)現(xiàn)身上沒帶一分錢，條件反射地怔一下，但旋即繼續(xù)行程時的那種恍惚感……其實你的這些心理狀態(tài)跟二百年前那些為蒸汽火車而震驚的英國人是一樣的。

　　那時是第一次工業(yè)革命，關(guān)鍵詞是“蒸汽機”;現(xiàn)在是第四次工業(yè)革命，關(guān)鍵詞是“智能”。

　　只是，那時的大多數(shù)人并不理解蒸汽機的功率是怎么回事，以至于瓦特專門創(chuàng)造了“馬力”(horsepower)這個概念。當下的中國人對未來的生活方式抱有一種十分樂觀的預期，認為肯定會更便捷、更神奇、更“智能化”，但對于何以如此，何為“智能”，其實也感覺模模糊糊。

　　關(guān)鍵詞：智能

　　9月19日至23日在上海舉辦的第20屆中國國際工業(yè)博覽會的主題之一就是“智能”，在我看來，這場展會是當今方興未艾的第四次工業(yè)革命的一個演習場，向人們提供了一個深入了解“智能時代”的機會。

　　我關(guān)注的一家參展日本企業(yè)展出的所有單元都冠以“智能”前綴：智能制造、智能物流、智能醫(yī)藥、智能維護、智能產(chǎn)品，顯示了一種以智能理念和技術(shù)影響社會物質(zhì)生產(chǎn)全過程的雄心。這就是日本制造業(yè)巨頭日立。

　　日立(中國)有限公司參展本屆工業(yè)博覽會中的“信息與通信技術(shù)應用展”，以“智能制造”為主題，重點展示了日立在應用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的先進技術(shù)，以及日立利用IoT平臺Lumada在醫(yī)療器械、物流、生產(chǎn)制造、維護、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域提供的一系列智能解決方案、產(chǎn)品及服務。

　　用機器來規(guī)范人的操作

　　在現(xiàn)場，日立展區(qū)擠滿了對智能制造感興趣的觀眾。其中，“智能制造”區(qū)域集中了最多的觀眾。

　　這里展出的一套名為VSIP的智能制造解決方案，通過圖像識別和分析的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，借助在工廠內(nèi)安裝的360度攝像機，使得工人的工作情況等工廠實際運行數(shù)據(jù)得以可視化呈現(xiàn)。管理者則可以此為依據(jù)，優(yōu)化工人們的工作流程，將最大程度地改善工廠的生產(chǎn)效率。

　　日立(中國)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)事業(yè)統(tǒng)括本部高級總經(jīng)理佐佐木一彰告訴我，上述系統(tǒng)目前已應用在中國青島的一家工廠。佐佐木總經(jīng)理希望通過中國當?shù)氐暮献骰锇?，將這一在日本已普及的智能制造系統(tǒng)向中國企業(yè)推廣。

　　細看日本企業(yè)的智能制造展臺，我的一個明顯的感覺是，“智能”已經(jīng)深度滲透進了“日本制造”。比如傳感器的使用非常普及——日本企業(yè)幾乎在生產(chǎn)過程的每個工序都安裝了傳感器，從控制室的顯示屏上就能即時掌握數(shù)據(jù)，整個制造過程一目了然。日立的展品在這一點上體現(xiàn)得十分鮮明。

　　日立的“智能制造”還體現(xiàn)在一種“逆向思維”上，即不僅僅是人控制機器，機器也會規(guī)范人的操作。比如系統(tǒng)會觀察工位上某位操作員組裝的某個構(gòu)件是否符合規(guī)定，如果不合規(guī)就給出提醒。如此一來，就可以保證產(chǎn)品組裝技術(shù)水平的一致性，節(jié)省了后續(xù)質(zhì)檢的人力和時間。

　　全家連鎖便利店的背后

　　不少中國企業(yè)主采購時或許會碰到供應商各自安排運輸，導致配送效率低，增加了不必要的運輸車次，采購量也達不到使用集裝箱的量，沒辦法通過規(guī)模效益降低成本。亦或是想對供應鏈進行改革，從而削減成本、減少不必要的庫存或提高服務水平等，卻不知道該從何下手。

　　日立的智能物流能有效地改善這類狀況。在“智能物流”展區(qū)，日立展示了面向制造業(yè)的全球智能物流服務及解決方案，推動社會創(chuàng)新的日立IoT平臺——Lumada，使得供應鏈中各環(huán)節(jié)的庫存、管理以及配送可視化。

　　據(jù)介紹，早在2016年，日立發(fā)布了Lumada物聯(lián)網(wǎng)核心平臺。除了整合多種操作技術(shù)(OT)與資訊技術(shù)(IT)，它還結(jié)合了強大的數(shù)據(jù)整合、串流分析、信息資源、模擬模型與其他日立軟件技術(shù)。

　　Lumada可加速整合移動方案與創(chuàng)造價值，并協(xié)助企業(yè)做出更明智的決策，以達成具體目標，例如提高生產(chǎn)力與安全性、簡化流程、降低營運成本與碳足跡或改善生活品質(zhì)。

　　與負責最后一公里的快遞小哥相比，你或許會覺得B2B公司物流離我們?nèi)粘Ｉ罘浅＿b遠，但其實，早在2015年，《界面新聞》就報道，當時上海全家便利超市(FamilyMart)約800家門店的冷鏈物流就是由日立的智能物流技術(shù)支持的，涉及的商品種類約為500種，主要為飲料和食品，其中40%為冷藏商品，60%為冷凍商品。日立的技術(shù)支持了全家從入庫、檢品、儲存、分揀，到分類、貨物整合、裝車、出庫的一整套物流解決方案。

　　其間，日立智能物流部門根據(jù)日本總部的G-WMS系統(tǒng)自主開發(fā)出的針對中國國內(nèi)倉儲業(yè)務的D-WMS系統(tǒng)功不可沒，它就在本次的展品中。

　　老工人如何傳承幫教

　　在“智能維護”展區(qū)，我看到，日立借助AR技術(shù)的指導及現(xiàn)場巡回點檢功能，使得設(shè)備檢驗這一向來枯燥繁瑣的工作變得更為高效與便捷。

　　同時，展區(qū)工作人員告訴我，借助AR的指導技術(shù)，也能方便企業(yè)內(nèi)部相關(guān)工作人員的傳承幫教工作。通俗地說是這樣的：老工人知道該如何有條不紊地將各個有需要的地方一一檢查后進行維護，但新員工不一定能立即記住所有工序。

　　把維保程序與需要維保之處的照片結(jié)合起來，就能讓整個工序不出現(xiàn)遺漏。平板電腦將需要維護之處拍成照片存儲起來，工人只有在實施了維護，并在平板電腦上確認后，才能進入到下一個工序中。這種智能化的維護，讓設(shè)備因為故障而停頓運行的概率大大下降。

　　你知道嗎，總高530米的廣州周大福金融中心裝有世界級的超高速電梯(在實驗中，每分鐘速度達到1260米，截至2017年6月為世界上運行速度最快的電梯)就是日立生產(chǎn)的。但這些電梯能夠良好運行，除了日立的制造技術(shù)以外，也大大得益于日立電梯的智能維保技術(shù)。

　　“江小白”竟然也用日立

　　在“智能產(chǎn)品”展區(qū)，日立展出的是那些實現(xiàn)工廠智能化必不可少驅(qū)動產(chǎn)品、標識設(shè)備、控制機器、IoT相關(guān)設(shè)備、工業(yè)電腦等工業(yè)設(shè)備。

　　不懂?好吧，我看到了日立推出的在金屬材料上進行激光打印生產(chǎn)日期的產(chǎn)品(日立激光打碼機)，該設(shè)備已在已在網(wǎng)紅產(chǎn)品“江小白”的生產(chǎn)包裝上得到運用。

　　日立的“智能醫(yī)藥”則意在為制藥企業(yè)提供未來的智能化工廠模型，比如醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)“HITPHAMS”以及醫(yī)藥行業(yè)實驗室信息管理系統(tǒng)“PQDAMS”。

　　據(jù)佐佐木一彰總經(jīng)理介紹，2013年起，中國的一些制藥廠已開始嘗試日立在智能制造領(lǐng)域、尤其是智能醫(yī)藥的技術(shù)。2015年，這方面技術(shù)已運用在了中國石家莊制藥廠。

　　你對未來的那些預期是有道理的

　　五個月前，畑中長則被派往北京，擔任日立(中國)智能制造事業(yè)推進本部高級總經(jīng)理。顧名思義，畑中長則在中國的任務是推廣日立的智能制造技術(shù)。在他赴任前，日立在中國還未設(shè)立過類似職位。這項任命釋放出該公司加速在中國智能制造行業(yè)布局的信號。畑中長則和佐佐木一彰領(lǐng)導著一支約50人的團隊，負責這項工作。

　　中國號稱世界工場，實際上仍有不少制造技術(shù)相對落后的工廠，如何讓它們智能化并提高競爭力是亟待解決的問題，也是商業(yè)機遇所在。畑中希望，隨著日立智能制造的經(jīng)驗在中國市場推廣，屆時能與中國企業(yè)一起在第三國市場合作，尤其是在“一帶一路”沿線國家中進一步推廣日立的智能制造經(jīng)驗。

　　看來，有了日立這樣一些企業(yè)的努力，你預期未來人類生活更便捷、更神奇、更“智能化”，確實是有道理的。