【2018年10月5日，法國(guó)圣克盧】獵鷹8X的增強(qiáng)視景系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)歐洲航空安全局 (EASA) 和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA)認(rèn)證，在低能見(jiàn)度以及惡劣天氣條件下能在低至100英尺的高度完成決斷和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，大大提高了整個(gè)機(jī)隊(duì)的效率。

　　獵鷹8X革命性的視景結(jié)合系統(tǒng)FalconEye(獵鷹之眼)以及其配備的新增強(qiáng)視景系統(tǒng)(EFVS)，已經(jīng)獲得歐洲航空安全局(EASA) 和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA) 的聯(lián)合認(rèn)證。獵鷹2000LX和獵鷹900LX也即將在年底獲得增強(qiáng)視景系統(tǒng)于最低決斷高度100英尺執(zhí)行任務(wù)的認(rèn)證。

　　FalconEye(獵鷹之眼)是第一款同時(shí)分別顯示合成數(shù)據(jù)庫(kù)驅(qū)動(dòng)地形地圖和增強(qiáng)熱成像低光攝影機(jī)圖像的平視顯示系統(tǒng)。它確保飛行員在能夠在低能見(jiàn)度條件下?lián)碛锌涨暗陌踩胶涂煽慷?。此系統(tǒng)也是第一個(gè)能夠允許飛行員調(diào)整使用增強(qiáng)視景系統(tǒng)(EFVS)和合成視景系統(tǒng)(SVS)畫面的系統(tǒng)，在任何運(yùn)行條件下，為機(jī)組人員提供了史無(wú)前例的情境感知能力，大大降低了在惡劣天氣進(jìn)場(chǎng)時(shí)的壓力。

　　FalconEye(獵鷹之眼)于2017年初就已可配置于獵鷹8X，且在2016年10月就已可在獵鷹2000LXS/S和獵鷹900LX配置。即將于2022年投入運(yùn)營(yíng)的超寬體雙引擎獵鷹6X也可選配此系統(tǒng)。

　　未來(lái)，在獵鷹8X上，采用雙平視顯示器的FalconEye(獵鷹之眼)將支持增強(qiáng)視景系統(tǒng) (EFVS)，此舉允許飛行員的進(jìn)場(chǎng)及降落完全無(wú)需使用肉眼觀察跑道。預(yù)計(jì)全部認(rèn)證將于2020年完成。

　　FalconEye(獵鷹之眼)增強(qiáng)視景系統(tǒng)(EFVS) 于最低進(jìn)場(chǎng)決斷高度100英尺的認(rèn)證，為2年前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的超遠(yuǎn)程三引擎獵鷹8X增加了更多執(zhí)行任務(wù)的可能。除此之外，獵鷹8X通過(guò)了世界上最具挑戰(zhàn)性的機(jī)場(chǎng)之一，倫敦城市機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的認(rèn)證;獵鷹還擁有達(dá)索獵鷹SphereII集成式電子飛行包(EFB)方案，以及FalconConnect全面機(jī)艙通信系統(tǒng)來(lái)提供機(jī)上通信的使用，管理和控制解決方案。