（原標(biāo)題：Apple researching refinements to sunroofs, seating for 'Project Titan' car）

8月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體AppleInsider報(bào)道，蘋果的自動(dòng)駕駛汽車隊(duì)是其“泰坦計(jì)劃”（Project Titan）研究中最突出的要素，不過(guò)該公司也在研究該類汽車的其他方面，包括提高乘客的安全性和自行設(shè)計(jì)天窗。

蘋果周四獲得的兩項(xiàng)專利涵蓋了經(jīng)常被忽視的兩個(gè)駕駛體驗(yàn)領(lǐng)域。第一項(xiàng)專利名為“帶有非線性軌道的可移動(dòng)頂蓋”，它描述了一個(gè)使用多條軌道來(lái)滑動(dòng)車頂頂蓋的天窗系統(tǒng)。

根據(jù)專利說(shuō)明，該系統(tǒng)基本上由兩條軌道和一條連接軌道和頂蓋的連接臂組成。值得注意的是，這兩條軌道的方向并不相同，兩者之間的距離差異會(huì)影響連接臂的方向，但仍會(huì)使得這三個(gè)部件保持連接。

在專利圖紙中，蘋果提出，該系統(tǒng)會(huì)適用于車頂中部較窄和后部較寬的車輛。

專利中所示的圖紙描繪的是一輛車頂光滑渾圓的汽車，但這可能只是為了說(shuō)明該系統(tǒng)在理想情況下是如何運(yùn)作的。

第二項(xiàng)專利是“動(dòng)態(tài)座椅系統(tǒng)的觸覺(jué)反饋”，它探索了車輛通過(guò)座椅來(lái)向乘客提供事件通知的方式。蘋果建議利用座椅本身來(lái)向用戶發(fā)出諸如防止偏離車道的提醒，而不是通過(guò)嗶嗶聲和視覺(jué)提示來(lái)提醒。

所謂的“動(dòng)態(tài)座椅系統(tǒng)”，蘋果指的是一種各項(xiàng)特性可由車載電腦調(diào)節(jié)的座椅。例如，這可能包括調(diào)整座椅的高度、靠背角度、給座墊充氣或放氣或者改變安全帶的張力。

這一切都是基于車載電腦從外部狀況接收到的數(shù)據(jù)而進(jìn)行的，例如根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)來(lái)評(píng)估乘客可能受到的生命危險(xiǎn)。

上述專利是蘋果向美國(guó)專利商標(biāo)局(USPTO)提交的諸多涉及汽車的專利申請(qǐng)的一部分，其中大部分是關(guān)于無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)等頗具特色的主題。它今年8月提交的一份申請(qǐng)文件涉及自動(dòng)駕駛汽車如何提醒告知其他的道路使用者它的行駛意圖，今年7月提交的另一份文件則關(guān)注汽車如何根據(jù)其觀察到的乘客壓力來(lái)改變其駕駛風(fēng)格，3月份的文件則談到基于手勢(shì)的控制和其他的類似主題。

長(zhǎng)期以來(lái)，蘋果一直在致力于“泰坦計(jì)劃”，最初它是想要打造一款品牌汽車，直到2016年它將項(xiàng)目重心轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。蘋果在運(yùn)營(yíng)著一支測(cè)試其自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的車隊(duì)，據(jù)信該公司正在與大眾公司合作展開PAIL項(xiàng)目，使用自動(dòng)駕駛面包車來(lái)接送員工上下班。

蘋果可能仍在研發(fā)自己的汽車，知名分析師郭明琪(Ming-Chi Kuo)稱，“蘋果汽車”（Apple Car）或相關(guān)產(chǎn)品最早可能會(huì)在2023年推向消費(fèi)者。（樂(lè)邦）