每天清晨八點，當(dāng)上班族們還匆匆忙忙擠地鐵、公交的時候，家住杭州的張先生，已經(jīng)坐在開往上海的高鐵列車上，準(zhǔn)備開啟新一天的工作。每天跨越兩個城市，利用高鐵穿梭于杭州的家與上海的公司之間早已成為張先生的家常便飯。

　　如今，隨著高鐵整體布局的完善，張先生異地辦公的生活已經(jīng)只是一個縮影。而高鐵則以其系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)、高效的速度，打破了原有的空間的禁錮，淡化了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地理隔絕，大大縮短了城市的往返時間，讓異地辦公成為新趨勢，異地辦公群體規(guī)模也在不斷擴大。

　　針對大量有異地辦公需求的個人與團(tuán)隊來說，雖然高鐵為其提供了極大的工作與生活便利，卻讓他們“又愛又恨”。究其原因，無非是兩點：

　　第一， 高鐵在高速運營的過程中網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，影響工作或娛樂休閑；

　　第二， 高鐵作為交通樞紐，人流量過高，下車后經(jīng)常出現(xiàn)“打車難”問題。

　　雖然，針對高鐵的飛速發(fā)展，各地政府、交通運輸部門都在公共交通方面下了硬功夫，但是僅能滿足大部分人的“制式化”公共交通，在面對更靈活、個性化的個人消費者出行需求的時候，卻仍顯出其太“死板”的劣勢。

　　然而，就在近期，吉利宣告攜手騰訊收購中鐵49%的股份，則讓“異地辦公族”們看到了希望。據(jù)了解，此次收購將使三家不同背景的行業(yè)巨頭各施拳腳，共同實現(xiàn)動車組的無限網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。換言之，高鐵將進(jìn)入的全線Wi-Fi時代。

　　高鐵Wi-Fi為老百姓所帶來的福利可不僅僅局限在旅程中暢玩、暢聽、暢聊，更重要的是它將會為電子客票、智能安檢等一系列智能化的出行服務(wù)提供可能。進(jìn)一步來看，Wi-Fi所能承載的數(shù)據(jù)傳輸功能，將為更磅礴的數(shù)據(jù)量運算提供可能，幫助出行配套服務(wù)為乘客提供更流暢和人性化的出行服務(wù)。

　　作為吉利旗下智能化出行布局的排頭兵，曹操專車當(dāng)仁不讓，就專車與高鐵的無縫銜接給出了“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵”時代下的新解決方案。曹操專車所提供的一鍵式專車服務(wù)，在高鐵接送服務(wù)過程中，壓縮了近一半的出行時間。使用曹操專車，不僅幫助消費者永遠(yuǎn)告別了冗長的高鐵等車隊列，也為本就“制式”的公共交通系統(tǒng)分擔(dān)了更個性化需求的壓力。而在惡劣天氣中，曹操專車也貼心地提供了專車等候服務(wù)，一向以B2C為導(dǎo)向所培訓(xùn)出的專業(yè)專車司機，能夠?qū)I(yè)、有序地幫助乘客在高鐵抵達(dá)之后順利地趕往目的地。

　　高鐵Wi-Fi的聯(lián)通，可以說是未來互聯(lián)網(wǎng)交通趨勢下“一站式出行服務(wù)”的新探索。而憑借著技術(shù)的不斷進(jìn)步，在滿足出行需求之后，智能化服務(wù)也將進(jìn)一步延展到更全面的“生活圈服務(wù)”。企業(yè)更多間的行業(yè)“跨界”合作，也必將催生更多互聯(lián)網(wǎng)+項目，開創(chuàng)更智能化的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生活娛樂新格局。