飛行汽車行業(yè)正在受到極大的熱捧。在2016年，全球范圍內(nèi)在研發(fā)的飛行汽車不超過10款，但截至2021年上半年，已經(jīng)有超過200家企業(yè)或機(jī)構(gòu)在進(jìn)行約420款飛行汽車的研發(fā)。作為吉利科技集團(tuán)旗下新通航戰(zhàn)略的實(shí)踐者，總部位于成都的沃飛長空也在飛行汽車的賽道上馳騁。

　　雖然飛行汽車已經(jīng)成為了一個(gè)風(fēng)口，但飛行汽車想要商業(yè)化，無論是在技術(shù)層面，還是商業(yè)與政策層面，都還存在一定的難度。

　　舉一個(gè)簡單的例子，汽車能夠在城市中進(jìn)行廣泛的使用，需要道路、加油站等配套設(shè)施，以及交通信號(hào)燈、交通管理局等所組成的規(guī)則系統(tǒng)。而飛行汽車想要落地，也勢必需要相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相關(guān)飛行規(guī)則的管理，這是一項(xiàng)巨大而繁瑣的系統(tǒng)工程，需要集合企業(yè)、政府、大眾三方的力量去共同建設(shè)。

　　當(dāng)然，目前提飛行汽車的飛行環(huán)境還為之過早，畢竟目前市場上還沒有能夠進(jìn)行商業(yè)化嘗試的飛行汽車產(chǎn)品。而據(jù)說沃飛長空有望讓飛行汽車在3-5年在中國落地，為此沃飛長空還與城市空中交通(UAM)的先驅(qū) Volocopter 達(dá)成了合作。

　　在飛行汽車領(lǐng)域，Volocopter 已經(jīng)是一個(gè)如雷貫耳的名字。Volocopter 成立于2011年，并在2017年就成功實(shí)現(xiàn)了兩座無人空中出租車的試飛，更是在2019年新加坡世界智能交通大會(huì)上表現(xiàn)亮眼，成功完成載人飛行，飛越了新加坡濱海灣，飛行距離約為1.5公里，飛行時(shí)間2分30秒，平均巡航高度40米。

　　而沃飛長空也有著強(qiáng)大的科研實(shí)力和運(yùn)營能力，在上海、武漢、深圳及海外設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，擁有完整而現(xiàn)代的研發(fā)、測試、生產(chǎn)、培訓(xùn)及服務(wù)場所，擁有一支四百余人的研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，具備卓越的科研能力，豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，精益的生產(chǎn)流程以及完備的服務(wù)體系。

　　目前沃飛長空已經(jīng)和Volocopter共同成立了合資公司——沃瓏空泰。等到2023年，Volocopter飛車產(chǎn)品取得歐洲航空安全局(EASA)的適航證后，沃瓏空泰便會(huì)同步開展Volocopter飛車產(chǎn)品在中國的適航認(rèn)證工作，并正式啟動(dòng)該產(chǎn)品在中國的生產(chǎn)與運(yùn)營。

　　沃瓏空泰的成立，能夠加速飛行汽車產(chǎn)品的落地與城市空中出行行業(yè)的布局，從而推進(jìn)沃飛長空在新通航領(lǐng)域愿景的實(shí)現(xiàn)，成為新通航跨界生態(tài)整體解決方案的提供商。