隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,輸電線路不斷增長(zhǎng),且大多位于地形復(fù)雜的山區(qū)和郊外,傳統(tǒng)的人工巡檢已經(jīng)不能滿足日常巡檢的要求。而傲勢(shì)純電動(dòng)無(wú)人機(jī)具有飛行控制效率高、精度高、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，因而成為最理想的現(xiàn)代化巡檢手段。

　　超長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，傲勢(shì)無(wú)人機(jī)打破傳統(tǒng)認(rèn)知

　　電力巡檢的首要需求是續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，而現(xiàn)在市面上的工業(yè)級(jí)純電動(dòng)無(wú)人機(jī)，航時(shí)普遍在90分鐘左右。但傲勢(shì)X系列無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間基本都在2小時(shí)以上，其中XC-25雙頭龍無(wú)人機(jī)作為拳頭產(chǎn)品，續(xù)航時(shí)長(zhǎng)更是高達(dá)6小時(shí)，高出同行業(yè)150%!傲勢(shì)X系列無(wú)人機(jī)的超長(zhǎng)巡航時(shí)間，來(lái)源于沃飛長(zhǎng)空在升阻比、推進(jìn)系統(tǒng)效率及電池能量密度方面的不斷改進(jìn)提升。據(jù)了解，6小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，還遠(yuǎn)不是傲勢(shì)X系列無(wú)人機(jī)的上限。

　　一機(jī)多能 應(yīng)用場(chǎng)景廣泛

　　沃飛長(zhǎng)空是國(guó)內(nèi)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)自主創(chuàng)新的引領(lǐng)者和生態(tài)構(gòu)建者，在電力巡檢方面擁有相當(dāng)穩(wěn)健的實(shí)力優(yōu)勢(shì)。傲勢(shì)無(wú)人機(jī)在進(jìn)行電力巡檢時(shí)，能在高壓架空輸電線路通道和線路桿塔本體中來(lái)回巡視，并隨時(shí)檢查通道是否存在跨越情況、輸電線路與周圍建筑物和樹(shù)木的距離是否超過(guò)安全距離等問(wèn)題。另外，傲勢(shì)無(wú)人機(jī)搭載的光電吊艙還可以隨時(shí)監(jiān)控電網(wǎng)情況，及時(shí)回傳，為巡檢人員提供全面、準(zhǔn)確的信息。

　　近年來(lái)，沃飛長(zhǎng)空不斷創(chuàng)新探索，積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，為我國(guó)開(kāi)展無(wú)人機(jī)電力巡檢提供技術(shù)支撐，如今已在電力巡檢無(wú)人機(jī)研發(fā)、電力巡檢服務(wù)、電力巡檢大數(shù)據(jù)處理與分析等方面擁有相當(dāng)穩(wěn)健的實(shí)力優(yōu)勢(shì)。 在行業(yè)數(shù)字化、智能化的今天，沃飛長(zhǎng)空將加大傲勢(shì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究，爭(zhēng)取為各項(xiàng)行業(yè)應(yīng)用提供更科學(xué)、更高效的解決方案和服務(wù)體系，向未來(lái)前行。