2019年12月30日

　　國內(nèi)首條智能化高鐵——京張高鐵

　　正式開通

　　在裝備、運營、制造等方面

　　全面展示了中國高鐵進(jìn)入智能化階段

　　什么是智能化高鐵

　　01智能裝備

　　雙胞胎智能動車組“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”

　　便是京張高鐵的一大亮點

　　智能供電運行管理

　　可智能診斷故障、預(yù)警、自愈重構(gòu)

　　自動駕駛系統(tǒng)

　　可實現(xiàn)車站自動發(fā)車、車站區(qū)間自動運行

　　車站自動停車、車門自動防護(hù)等

　　02智能運營

　　實現(xiàn)一證通行、刷臉進(jìn)站

　　站內(nèi)智能機器人導(dǎo)航并搬運行李

　　站外線路實時“體檢”系統(tǒng)

　　每一處鋼軌通過傳感器連接至電腦

　　零件是否老化、路基是否沉降、照明是否損壞

　　都能一目了然

　　03智能建造

　　智能化技術(shù)貫穿京張高鐵施工過程

　　為攻克工程難題

　　工程師們的“黑科技”智能設(shè)備頻頻亮相

　　其中自動化噴涂機器人就是一大亮點

　　京張高鐵東花園隧道屬于強富水深基坑明挖隧道

　　最大開挖深度22米

　　隧道回填后水位在拱頂以上3～6m

　　為保障防水效果

　　選用涂靈®噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料

　　并采用大禹偉業(yè)自主研發(fā)的

　　新型速凝橡膠瀝青自動噴涂機器人進(jìn)行施工作業(yè)

　　自動化噴涂機器人主要由

　　控制系統(tǒng)、設(shè)備主體及噴涂機構(gòu)組成

　　通過電機和傳動裝置

　　使設(shè)備主體延隧道外側(cè)進(jìn)行勻速或變速行走

　　根據(jù)需要的防水層厚度和寬度

　　機器人可自行計算出噴涂速度和行走距離

　　使防水層厚度均一

　　自動化噴涂機器人自動上料、自動噴涂、自動行走

　　填補了鐵路明挖隧道自動噴涂防水施工的行業(yè)空白

　　因其可動態(tài)調(diào)整的噴涂量和可改變的結(jié)構(gòu)尺寸

　　也可代替?zhèn)鹘y(tǒng)暗挖隧道防水板的施工工藝

　　自動化噴涂機器人是目前結(jié)構(gòu)物防水施工的先進(jìn)工裝

　　未來

　　大禹偉業(yè)還將研發(fā)小型自動噴涂機器人

　　和更多智能化施工設(shè)備

　　在建筑防水行業(yè)持續(xù)發(fā)力

　　智能高鐵是未來發(fā)展的方向

　　智能建造是中國鐵路建設(shè)的必然趨勢

　　京張高鐵是站在中國鐵路、裝備制造

　　綜合國力飛速發(fā)展“肩膀”上的又一次飛躍

　　讓出行的人們真正感覺到智能高鐵的

　　觸手可及、方便至極

　　大禹偉業(yè)

　　以科研創(chuàng)新之力

　　為祖國的高鐵建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量

　　大禹偉業(yè)

　　我們一直在路上