近年來，在前端設(shè)備的數(shù)量增長以及“人工智能+大數(shù)據(jù)”的加持下，各類系統(tǒng)層出不窮，交通違法行為變得越來越可控。

近日，公安部交通管理局下發(fā)《關(guān)于進一步加強機動車不禮讓斑馬線治理工作的指導意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟窂娬{(diào)要深化科技應(yīng)用，推廣不禮讓抓拍系統(tǒng)，試用闖紅燈抓拍警示設(shè)備。同時，要求各地對所有路口路段進行全面排查，按照相關(guān)標準規(guī)范，合理增設(shè)行人過街設(shè)施，完善交通標志標線，優(yōu)化交通信號燈，科學應(yīng)用右轉(zhuǎn)專用信號、行人二次過街、請求式按鈕等控制方式，有效均衡行人、非機動車過街和機動車通行需求。

《意見》中，直接點明了推廣不禮讓抓拍系統(tǒng)，同時對于違章抓拍系統(tǒng)也做了較多闡述。這一《意見》的出臺，預計將掀起交通安防行業(yè)新一輪的角逐。

自主抓拍助力違規(guī)處理

目前，應(yīng)用最多的無非是不禮讓抓拍系統(tǒng)、交通違法行為動態(tài)抓拍系統(tǒng)、闖紅燈抓拍系統(tǒng)等。其中，不禮讓抓拍系統(tǒng)和闖紅燈抓拍系統(tǒng)的治理對象不同，但治理區(qū)域均為斑馬線周圍。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年至2014年，闖紅燈違法行為導致道路交通事故2951起，造成600人死亡、3675人受傷，其中私用車、貨運車輛闖紅燈肇事多發(fā)，分別占闖紅燈事故總數(shù)的74.0%和15.6%；全國因未禮讓斑馬線行人導致的交通事故高達4907起，共造成1145人死亡、4487人受傷(數(shù)據(jù)有重疊，未分開計算)。

針對不禮讓行人現(xiàn)象，大華股份特推出了機動車人行橫道不禮讓行人自動取證解決方案。此方案系統(tǒng)采用純視頻檢測的方式，自動對視頻流中運動物體進行實時逐幀檢測、鎖定與跟蹤。系統(tǒng)分為路口采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸和中心管理三大部分，前端運用700萬CCD高清一體化攝像機為采集主體，單臺攝像機覆蓋單向3車道，同步LED頻閃燈進行夜間補光，以保證日夜不間斷的監(jiān)控、取證。在浙江杭州、紹興、福建石獅等全國區(qū)域，大華機動車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)，成功實現(xiàn)了對以前難以管理的不禮讓行人違法行為進行自動抓拍與取證，有效整治了該種交通違法行為，受到了用戶高度的評價。

同時，為了治理闖紅燈亂象，各地也紛紛推出了行人闖紅燈人臉識別系統(tǒng)。其工作原理如下：行人闖紅燈的人臉識別系統(tǒng)在十字路口設(shè)置有一塊電子顯示屏和人臉識別攝像機，當斑馬線紅綠燈從綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時，系統(tǒng)會立即發(fā)聲提醒：“現(xiàn)在是紅燈，請不要闖紅燈。”而如果行人執(zhí)意要闖紅燈，當其走到斑馬線中間，設(shè)備會模擬發(fā)出剎車聲，以此來警告行人。不僅如此，系統(tǒng)還會對闖紅燈的行人進行人臉人臉識別，并進行抓拍，取證闖燈前、闖燈中、闖燈后，3張照片。

行人闖紅燈人臉識別系統(tǒng)取得了良好的治理效果。2017年6月11日央視新聞報道，5月初濟南的各個紅綠燈陸續(xù)啟用人臉識別系統(tǒng)，從5月3日到6月11日全市抓拍行人、非機動車違章6213起，全部都受到處罰。

還有以電子警察為主的交通違法行為動態(tài)抓拍系統(tǒng)也在發(fā)揮著作用。2016年，?？低曤娮泳煸O(shè)備在杭州上線使用，僅僅兩天半便抓拍了4000余起違法行為，包括闖紅燈、實線變道、不按導向行駛等，獲得了極大的好評。

以上述三種系統(tǒng)為主，交通安防行業(yè)向著更規(guī)范、更智能的方向發(fā)展。但與此同時，也有人提出了自己的問題：“目前治理交通違法行為都集中在事中發(fā)現(xiàn)、事后治理，能不能做到事前預防呢？”對于這個問題，宇視科技給出了答案。

違法抓拍不為扣分

近日，宇視科技推出了自主式交通違法提醒系統(tǒng)，以攝像機前端直接聯(lián)動LED顯示屏，在違法行車、停車行為發(fā)生后秒級提醒，提前干預中止違法行為，現(xiàn)已規(guī)模部署于智能交通項目。

傳統(tǒng)的違法行車、停車抓拍方式為：車主發(fā)生違法行為，前端攝像機進行違法抓拍取證，違法信息傳輸至后端平臺服務(wù)器進行違法審核，最終面臨罰款、扣分或教育的處罰。

在違法觸發(fā)后進行違法告知并干預中止，成為規(guī)范交通行為并降低處罰率的重要手段，宇視自主式交通違法提醒系統(tǒng)是針對這一環(huán)節(jié)的關(guān)鍵創(chuàng)新。

1秒信息發(fā)布：從違法觸發(fā)到LED顯示屏違法告知僅需1秒；1+1靈活部署：前端攝像機和LED顯示屏直接聯(lián)動，從違法抓拍到秒級直觀顯示車輛違法信息，兩步過程一氣完成，無需經(jīng)過后端平臺；1+X多場景應(yīng)用：自主式交通違法提醒系統(tǒng)除了應(yīng)用于交警非現(xiàn)場執(zhí)法之外，還可以應(yīng)用于公安車輛布控、高校車輛管理、高速公路超速提醒等諸多場景。

此產(chǎn)品和解決方案的部署將車輛的違法信息及時直觀顯示，對降低車輛違法行車、停車有很好的促進作用，是交通管理的好幫手。以在成都機場的應(yīng)用為例，抓拍球機和LED信息屏直接聯(lián)動，違停車輛信息會第一時間呈現(xiàn)于大屏。車牌信息會變成紅色字體，并溫馨提示“請迅速駛離違停區(qū)”，提醒車主盡快中止違停，極大提升了執(zhí)法響應(yīng)速度。

總結(jié)

目前市場上的系統(tǒng)多為事中發(fā)現(xiàn)、事后治理，宇視的這一系統(tǒng)無疑填補了市場空白。未來，多種系統(tǒng)可以做到互融互通，共同促進交通環(huán)境的不斷改善。